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　　雖然去哪兒與Kayak有許多的不同，但還是最相似的公司；這里對比下現在的去哪兒和被Priceline收購前的Kayak。

　　去哪兒與Kayak都是從旅游垂直搜索起步，也都是依靠機票搜索吸引大量流量；但去哪兒與Kayak最大的不同是他已經完成了交易閉環，讓用戶能夠在其系統內完成交易。此外，去哪兒在中國市場的地位也于Kayak有很大的不同，去哪兒流量超過了中國最大的OTA攜程；但Kayak在美國的流量排在前兩大OTA Expedia和Priceline之后。下面就看看這兩家公司具體的財務運營指標上的差異：

　　作為一個旅游搜索平臺最關鍵的是流量。因為OTA的發展遠早于Kayak，所以Expedia、Orbitz、Priceline等發展起來之后才出現旅游搜索，所以Expedia和Priceline等OTA的流量都高于作為搜索平臺的Kayak，所以Kayak需要不斷地投放廣告，購買流量來增強自己的品牌知名度。在中國旅游市場上，去哪兒2010年的流量已經與攜程相差不多；2011年百度入股攜程后又拉大了與攜程的差距。所以，去哪兒在中國旅游市場的品牌知名度、行業地位、競爭優勢這三方面的競爭力都會強于Kayak在美國旅游市場的競爭力。2012年去哪兒僅機票和酒店在PC端的搜索量就是Kayak所有搜索量的1.3-1.4倍左右；但每千次搜索帶來的收入只有Kayak的六分之一，所以去哪兒的營收目前與Kayak還有較大的差距。

　　去哪兒2012年的營收只有8225萬美元，是Kayak的28%；。去哪兒毛利率81%，比Kayak低12個百分點，研發成本占比37%，比Kayak高20個百分點；所以去哪兒出現了1241萬美元的運營虧損，而Kayak實現了4800萬美元的運營利潤。

　　在營收構成上，去哪兒有70%的收入來自CPC廣告，而Kayak有大量的彈窗廣告收入，2012年CPC收入只占42%。因為去哪兒發展了團購、直接與部分酒店簽訂了協議，所以去哪兒還有部分CPS收入；而Kayak還沒有這塊收入。此外，去哪兒已經完成了TTS的閉環設計；在對供應商的控制力和用戶體驗方面都有不小的提高；TTS閉環模式似乎是旅游平臺發展的趨勢，旅游點評網站TripAdvisor也在力推在其網站內完成閉環交易。

　　這里值得一提的是，在中國的旅游搜索市場，百度控股去哪兒后兩者是競爭關系；而在美國的旅游搜索市場，谷歌收購了ITA與Kayak有競爭關系。目前去哪兒的市場營銷費用占比與Kayak相近，主要是因為去哪兒為了拓展酒店業務招了一批線下的人員，這部分費用都算在了市場營銷費用里面；隨著去哪兒酒店業務拓展趨于完善，這塊費用占比會下降。另外，去哪兒與Kayak都是技術型公司，規模效應明顯，邊際成本很低；隨著營收規模的增加，去哪兒的研發開支的占比應該也會下降。