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從對手到聯姻攜程投資途牛引發猜想

文旅界 2014.05.12 10:30 閱讀量：41015

在上市前夕途牛引入攜程等投資，途牛方面稱，雙方接觸已久，合作后能互補發展。而對于未來途牛與攜程究竟會

　　一度質疑途牛招股書不實的攜程，卻已經通過投資從途牛上市中獲得甜頭，雙方可能的合作更是引人遐想。不過，1500萬美元的投資，還不足以將攜程和途牛綁得很緊，雙方仍是若即若離。

　　中國時間5月9日晚間，途牛旅游網(下稱“途牛”，TOUR.NASDAQ)正式登陸美國納斯達克，掛牌上市，其股票開盤價為9美元，與上市前確定的發行價持平，收盤價為10.07美元，高于發行價11.89%，盤中最高報10.64美元，最低報8.52美元。

　　途牛上市首日在開盤瞬間曾出現幾筆低于發行價的成交，但很快股價被快速拉升至10美元以上，漲幅超過10%。以當日收盤價計，途牛市值約為4.74億美元。

　　途牛CEO于敦德表示，融資后，途牛會延續之前的發展戰略，在品牌上的持續投入，促進二、三線城市的擴展，豐富產品的選擇。“途牛除目前已有的64個出發城市外，未來會加速增長到200甚至300個國內城市。在服務上，也會將現有的15個服務中心增加至30個。”

　　在上市前夕途牛引入攜程等投資，途牛方面稱，雙方接觸已久，合作后能互補發展。

　　于敦德表示，途牛不排除任何可能的合作方式。去年一年，中國休閑旅游市場規模將近4000億，在線滲透率僅為7.7%，雖已有非常大增幅，但未來這一數字會有更大的提升。目前整個中國OTA市值僅100億美元，遠小于歐洲和美國的1000億市值，所以在中國市場，這塊蛋糕非常大，途牛更傾向于如何將這塊蛋糕做大，而不是互相遏制發展。

　　有接近人士透露，此前攜程質疑途牛招股書不實，可見雙方關系并不十分融洽，但途牛的預計市值并不高、一季度也有虧損，因此對途牛而言很需要攜程這類大佬作為“靠山”，以提升自身市場價值，而攜程投資途牛后則能減少惡性競爭，于是雙方一拍即合。但攜程僅投資了1500萬美元，這個數字并不大，這與百度控股去哪兒的性質截然不同。依靠著百度這座“大山”，去哪兒目前的股價在20多美元浮動，總市值約為28.45億美元，而途牛市值約為4.74億美元，股價10美元左右，足見兩者差距很大，或許是因途牛對攜程這棵“大樹”靠得還不夠緊。

　　而對于未來途牛與攜程究竟會在具體業務上有什么合作，于敦德也未作明確解釋。頗有意思的是，盡管攜程投資了途牛，但攜程依舊強調自身的旅游業務比途牛要高數倍，兩者的競爭與合作關系非常微妙。

　　“不僅是途牛，現在OTA的格局越來越復雜，藝龍和同程背后都有騰訊投資，但攜程入股同程成為第二大股東，業內傳言藝龍對"兄弟"同程投入敵軍懷抱在事后表示了諒解，但藝龍地位依舊尷尬。另外攜程與去哪兒究竟能否有資本合作也很難說，關鍵要看百度的態度，假如百度點頭，而去哪兒創始人團隊愿意放手的話，那么攜程極可能會拿下去哪兒，甚至去哪兒退市也有可能。去哪兒創始人莊辰超是做技術出身，在業內很多人都知道其對互聯網和金融等領域的關注度甚至高于旅游業，所以有不少猜測認為，假如莊辰超真的放手，那么攜程很有機會將一統去哪兒，如此一來，大多有品牌的在線旅游商都是攜程的"關系戶"了。未來在線旅游商們究竟是"一家人"還是"競爭者"的界限會越來越模糊，關系也會越來越微妙。”上述接近人士坦言。

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