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東南亞游吹冷風日韓游驟然爆棚

文旅界 2014.05.21 10:28 閱讀量：30810

記者了解到,不少計劃中短線出游的消費者則轉(zhuǎn)向日韓游。廣之旅方面稱,今年日韓游特別火爆,目前報名已經(jīng)報

　旅游旺季臨近,但傳統(tǒng)熱門線路——東南亞旅游則頻吹“冷風”,繼馬航事件后,國家旅游局近日三次發(fā)布赴越安全風險提示,多家旅行社退團、改線或停掉越南游線路。昨日記者采訪多家旅游機構(gòu)了解到,游客開始逐漸“轉(zhuǎn)向”日韓、中國臺灣游,人氣爆棚,泰國游人氣也是逐漸恢復。

　　同時,旅游機構(gòu)和航企也受到?jīng)_擊。昨日南方航空市場部副總經(jīng)理張玉斌就表示,近期東南亞市場變化會對南航的經(jīng)營造成一定負面影響。資本市場方面,航空旅游股也持續(xù)承壓。航空需求持續(xù)低迷令航企股價連創(chuàng)新低,旅游板塊個股也持續(xù)下跌,中國國旅股價創(chuàng)下年內(nèi)新低。

　　昨日一家旅行社市場部人士表示,往年較受追捧的東南亞旅游今年遇冷,部分地區(qū)還出現(xiàn)了游客退團現(xiàn)象。

　　走訪:東南亞游

　　不如去年同期火爆

　　上半年是東南亞“多事之秋”,影響到旅游市場;3月份馬航失聯(lián)也打擊了馬來西亞旅游線路,不少改投越南、柬埔寨等“溫冷”線的“懷抱”,但此次越南事件也令越南線全線暫停。

　　記者從廣東省內(nèi)旅行社了解到,自馬航事件以來赴馬游人數(shù)每月同比都在下滑,另一方面,近期泰國旅游局、航空公司則紛紛加緊推廣、促銷,目前泰國游報名人數(shù)正在慢慢恢復。

　　一名旅行社的銷售人員表示,今年的東南亞游報名情況不如去年同期火爆,為了吸引人氣對一些線路的價格進行了調(diào)整。

　　廣之旅方面表示不少消費者轉(zhuǎn)向新加坡、巴厘島旅游。南湖國旅人士也透露,馬航事件后,赴新加坡旅游的散客數(shù)量出現(xiàn)上漲。

　　趨勢:日韓購物抵

　　我國臺灣游大增

　　記者了解到,不少計劃中短線出游的消費者則轉(zhuǎn)向日韓游。廣之旅方面稱,今年日韓游特別火爆,目前報名已經(jīng)報到7月份了,日本游的暢旺與日元匯率走低及應季賞櫻旺季不無關(guān)系。此外,日本正計劃今年擴大外國游客免稅商品的范圍,“十一”后化妝品和煙酒食品有望納入免稅范圍。

　　攜程海外旅游業(yè)務部總經(jīng)理徐郅耘指出,“來自星星的你”等韓劇韓星在國內(nèi)走紅是推動消費者赴韓旅游重要因素,即使是3月份旅游淡季赴韓人數(shù)仍環(huán)比增加20%,韓國影視旅游、購物、文化都吸引年輕人尤其是女性赴韓旅游。

　　此外,今年赴我國臺灣旅游人氣也現(xiàn)爆棚,該線路市場需求遠遠大于配額�！拔逡弧逼陂g,通過攜程預訂赴臺自由行產(chǎn)品的游客增長接近100%,今年還將輸送近十萬自由行游客赴臺灣旅游。

　　攜程統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,“五一”期間出境游人氣依然火爆,我國港澳臺旅游人氣不減,赴臺旅游特別是個人游規(guī)模大幅增加;韓國排名上升一位位居第二,首爾、濟州島等都成為中國旅游者的主要目的地。

　　同程網(wǎng)統(tǒng)計顯示,“五一”期間的出境游需求同比增長了三成多。出游方式方面,選擇自助游的比例比去年同期增長了兩成,目的地集中在韓國濟州島、泰國普吉島、新加坡、日本、巴厘島等。

　　此外,選擇郵輪度假的比例也有一定幅度的增長,今年“五一”最熱門的郵輪線路主要是上海至韓國、日本等周邊國家的短途線路,航期一般為5天以內(nèi)。

　　影響:旅行社航空公司業(yè)績或受影響

　　東南亞游遭遇“倒春寒”,相關(guān)的旅游機構(gòu)和航空公司業(yè)績也受到影響。航空公司方面,有航企則是暫停了赴馬航線,昨日南航市場部副總經(jīng)理張玉斌表示,5月份客座率與去年相當,票價及品質(zhì)均逐年提升,唯近期東南亞市場變化會對南航的經(jīng)營造成一定負面影響。

　　攜程一季度旅游度假業(yè)務營收同比增長放緩,公司方面稱,泰國政局導致很多人取消了出游計劃,很多人因為馬航事件不愿意去馬來西亞旅游,為了抵消這些問題產(chǎn)生的影響,公司不得不采取價格競爭來贏得市場份額。

　　南湖國旅方面表示,東南亞包團游受到一定影響,但整體上看新馬旅游并沒有變化,各項數(shù)據(jù)和去年則是基本持平。有旅行社人士透露稱,目前馬上迎來旅游旺季,具體是否影響業(yè)績還得看接下來的報名情況。

　　海通證券分析指出,從行業(yè)訂座情況跟蹤看,在國內(nèi)線同比無明顯改善,而國際線同比表現(xiàn)略好的判斷下,預計5~6月份的行業(yè)基本面沒有超預期的可能,即使出現(xiàn)個別周度的需求反彈,也不能視為實質(zhì)性的走強;加之近期本幣仍持續(xù)貶值,驅(qū)動航空股短期走強的催化劑也不存在。

　　資本市場

　　航空股

　　由于航空市場需求和票價持續(xù)低迷,四大航空公司股價也是“跌跌不休”,中國國航、南方航空股價近日創(chuàng)下了近兩年來新低。

　　國際航協(xié)公布的最新報告顯示,從2014年年初至4月份,亞太地區(qū)貨運需求放緩,財務業(yè)績萎靡不振,亞太地區(qū)航空公司股價環(huán)比下降4%。

　　旅游股

　　相關(guān)旅游上市公司股價走勢分化,中國國旅股價創(chuàng)年內(nèi)新低,主打歐美長線游的眾信旅游則是連續(xù)反彈。

東南亞旅游機構(gòu) 日韓游

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