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　　剛剛過去的端午小長假，在吳中太湖旅游區(qū)擁堵的自駕采摘大潮中，劉女士卻帶著女兒“另辟蹊徑”，體驗了一次水路“私人定制”采摘，便捷、舒適的旅程讓全家人感觸頗深。記者昨天從太旅集團了解到，小長假期間推出的水上游線目前已接待了十多批內容各異、線路不同的訂單。

　　如今，在蘇州，你可以“定制”一條航線、乘船前往太湖某個島嶼采摘水果;也可以通過提前預約的方式，在拙政園、網(wǎng)師園、虎丘等園林進行私密式的體驗之旅;熱愛傳統(tǒng)工藝的你還可以依照自己的興趣，訂制一條蘇作文化旅游路線，與某位工藝大師深度溝通……目前，蘇城不同領域的多個景點相繼推出個性化旅游產(chǎn)品，蘇州正在經(jīng)歷由“休閑度假游”向“私人定制游”的悄然升級。

　　價格VS品質

　　對價格敏感度低，體驗者更注重旅游品質

　　劉女士有一個9歲的女兒，小長假期間，女兒提出想去東山采摘枇杷。想到節(jié)假日通往東山的交通會很擁堵，卻又不愿掃了女兒的興致，權衡之下，劉女士選擇了太旅集團新推出的水上路線。6月2日一早，她開車帶女兒直接前往東山游客中心，接著乘坐游船從水路到達沙灘山碼頭，上岸后，已經(jīng)有一輛電動觀光車在碼頭等候她們，前往預約好的采摘基地。“東山去過很多次，但這是第一次水路前往，女兒非常興奮。整個行程對接得非常好，幾乎沒有耗費一分鐘在等待。”旅游過程中還有一點讓劉女士印象深刻：“當天風比較大，海事部門還專門為我們的游船護航，看得出組織者非常注重安全。”

　　出行前，劉女士的計劃曾遭到一些朋友的不解：自己開車去東山多省錢，為何要多花錢去租游船?然而，小長假結束后，朋友們紛紛稱贊她的決定很“英明”。記者從吳中區(qū)旅游部門了解到，端午期間，雖然東、西山枇杷采摘已進入中后期，但游客仍絡繹不絕，據(jù)統(tǒng)計，小長假第一天有近6萬輛私家車涌入景區(qū)。“定制”一條水上路線，用“空間”換取更多與家人游玩的時間，并且游玩品質更高，雖然花費略多，在劉女士看來卻很值。

　　不少“定制”旅游產(chǎn)品者都與劉女士有相似觀點。記者在調查中發(fā)現(xiàn)，對于各景點推出的“私人定制”服務，無論是咨詢階段，還是正式游覽過程，游客都更關注產(chǎn)品本身體驗效果、服務品質，而價格并不是他們最看重的因素。蘇州旅游局今年4月初曾推出“蘇作文化”私人定制路線，對蘇作愛好者量身打造蘇繡、玉雕、核雕、紅木等不同主題的深度體驗游。這套路線的最大亮點在于游客可根據(jù)自己的興趣、專長選擇指定路線，與該領域的頂級工藝大師進行一對一交流、學習。“雖然與常見的工藝街游覽項目相比，這個產(chǎn)品價格上不具有優(yōu)勢，但真正有需求的游客注重的不在此處，他們詢問的大多是與哪位大師交流、可以學習多長時間等問題。”蘇州文化國際旅行社副總張學強告訴記者。

　　在“私人定制”領域，通過“價格戰(zhàn)”來吸引游客不是明智之舉，服務品質才是產(chǎn)品的生命所在，這一點已經(jīng)得到了蘇州諸多相關景點的認同。在太旅集團推出的水上路線，工作人員不僅要絞盡腦汁讓游客玩得盡興，甚至要考慮哪里的衛(wèi)生間更干凈、哪條道路更平坦等細節(jié)問題。同樣，在“蘇作文化”私人定制路線中，工作人員對于每一個領域選擇哪位工藝大師也是慎之又慎：既要邀請有聲望的頂級工藝大師，又要考慮到大師的年齡、健康問題等，避免過多打擾對大師造成不便，讓雙方都滿意。

　　效仿VS創(chuàng)新

　　避免一窩蜂“定制”，個性化產(chǎn)品還需不斷打磨

　　似乎就是從去年的一部電影開始，“私人定制”這個詞語開始在旅游領域越發(fā)頻繁地出現(xiàn)。“電影只是一個契機，其實是蘇州旅游市場已經(jīng)發(fā)展到個性化需求不斷變大的程度了，接下來，旅游產(chǎn)品的細分一定會越來越明顯，這是一個大趨勢。”蘇州科技學院教授、蘇州市專家咨詢團副團長陳來生說。陳來生告訴記者，“私人定制”旅游產(chǎn)品的實質，其實就是利用時間、空間、價格杠桿等因素，實現(xiàn)資源的積極錯位。雖說都是“定制”，形式卻各有不同：拙政園、網(wǎng)師園、虎丘等園林在用“時間”換“空間”，將每天開園前的一段時間留給預約客人，讓少部分游客在這段時間內游園;吳中太湖的水上路線則反過來用“空間”換“時間”，在大部分人堵在陸路上時，為少數(shù)人開通水路、節(jié)約了時間;“蘇作文化”之旅則更專注于旅游的深度。

　　“定制”，毫無疑問為旅游市場提供了新選擇，但一窩蜂效仿并不是理智之選。蘇州市旅游局相關負責人介紹：“推出這項服務之前，定位最重要。商家一定要明白自己的產(chǎn)品要賣給誰，而不是簡單地玩概念。”

　　“定制”出讓客戶稱心如意的產(chǎn)品并不是一件容易的事情。在太湖水上游線推出之前，太旅集團游船公司負責人許偉青已經(jīng)做了扎實的“功課”，他和同事們對每條線路的每個細節(jié)都反復斟酌過。然而，在實際操作中，依然要根據(jù)客人的反饋對產(chǎn)品進行不斷打磨、調整。“我們最初開通水上游線，是為了解決道路擁堵的問題，但路線開通2天后，不少客人告訴我們，他們希望船不僅是一種交通工具，更能提供一種體驗。”許偉青開始思考，游船除了擁堵之時，還有哪些優(yōu)勢?

　　一系列升級版方案應運而生：水上航線將在太湖上部分較少對游客開放的島嶼作適當停留，游客可上島短暫參觀、拍照，了解島民的原生態(tài)生活方式;開船師傅不僅要負責船只駕駛，還要接受培訓，了解太湖上的生態(tài)、人文知識，隨時解答游客的問題……“定制產(chǎn)品絕沒辦法一步到位，我們還處于摸索階段，只能不斷嘗試和調整”，許偉青說。

　　大眾VS小眾

　　“私人定制”或能解決景點“冷熱不均”的困境

　　“私人定制”的初衷是為了解決部分有更高要求的游客在個性化游覽方面的需求，然而在陳來生看來，它所需要承擔的責任遠不止于此：“私人定制”說到底是一種小眾化的旅游方式，但從我們目前旅游市場來看，大眾化永遠是主流，這是一個大眾旅游時代。因此，“私人定制”不一定僅僅局限于那些熱門景點，而是可以有針對性地對部分冷門景點進行開發(fā)營銷，通過各種資源的有效組合，把客人合理分流，“既能緩解熱門景點的壓力，又可以讓冷門景點的資源得到有效利用。”

　　陳來生建議，拙政園等著名園林推出的私密式體驗很有意義，為游客深度游園提供了可能，但每天幾十個名額，對于上萬游客來說，供應量依然不足：“蘇州其實還有很多中小園林，雖然規(guī)模不大，但很精致。可以通過開發(fā)新的旅游產(chǎn)品，改變這種景點冷熱不均的狀況。”

　　與之類似，“蘇作文化”私人定制路線的設計者也在思考：推出這條“小眾化”的路線，除了給一些中、高收入且熱愛蘇作工藝的人群提供深度游的機會，更是為了向大眾普及蘇作文化、為文化傳承提供空間，因此，在這條“小眾”的深度游之外，另一項基礎產(chǎn)品也即將問世：“同樣是以蘇作文化為主題，拜訪的不一定是頂級大師，卻依然有機會與業(yè)內年輕精英交流。這套產(chǎn)品的受眾面會更廣一些。”張學強介紹。(本報記者　周偉蔚)