國日報網交通頻道7月29日訊 隨著夏天旅游旺季的到來，國內旅游市場中各種旅游專列報道可謂是鋪天蓋地，向東有安徽至連云港專列，向南有廣西至井岡山“紅色足跡”，向西有西安至新疆“長安號絲綢之路”，向北有呼和浩特至內蒙古“草原之星”……最近，西藏的日喀則也吸引來首趟專列，在拉日鐵路開通后，青島將率先開通青島到日喀則的旅游列車。與此同時，鐵路也在不斷為旅游業增溫加熱，據了解，安徽發往連云港的首個旅游專列，不到10天就收滿旅客，另外還增加了2節車廂。這個夏天，旅游專列著實開得人們心好熱，開得旅游好“火爆”。

　　當然，旅游專列市場如此火爆，可見鐵路在人們的出行旅游方面下足了功夫，讓人們旅游中充分享受休閑放松的生活方式和浪漫自然的情調。“實實在在”是人們需要的，旅游專列采用“點對點”和“一線多點”的旅游方式，人們可以乘坐專列直達相關目的地，免去正常情況下的繁瑣換乘，而沿途下車游覽，更是把列車開成一個移動的“賓館”，白天盡情游玩，晚上充分休息，保證了游玩、休息兩不誤�！疤厣�主題”是人們需求的，有新意、有特色的服務才能吸引人們注意，呼和浩特至烏蘭巴干的“草原之星”，可以在游玩中感受到獨具特色的北疆風情和那300多年前橫跨歐亞大陸的“茶葉之路”;由某衛視親子真人秀節目《爸爸去哪兒》帶火的沙坡頭景區，每天更是有17趟旅游專列，帶者游客充分體驗大漠風情�！熬�品服務”是人們期待的，旅游專列也正朝著精品車和精品線發展，“長安號絲綢之路”專列共14個車廂，列車配有醫生，而且每個車廂都有全陪導游，策劃組織可謂是精心細致，也可見鐵路逐步轉變服務理念，用優質服務樹立良好的品牌形象。

　　目前，人們長途旅游日益高端化、舒適化、便捷化，作為交通工具的火車、民航、汽車、水運不可避免的處于同一競爭位置。民航優點就是速度快，途中時間少，但旅游專列的乘坐體驗等同于飛機中的頭等艙，相比普通乘坐經濟艙的雙飛團價格自然性價比更高;汽車很方便，但舒適性和安全性較差;水運價錢低，但限制較多，內陸旅游不方便;而鐵路在這些方面則有著無可比擬的優勢，作為旅游產品的特色專列，自然是外出旅游首選。

　　當然，鐵路的旅游專列要在旅游經濟中擴大自己的占有份額，絕不能僅僅滿足于開行多少趟專列，我國的旅游市場還有很大的潛力可挖，鐵路應該把旅游當作一個產業來開發，這樣才能最大限度的發揮鐵路自身的優勢。