四川目前已建成14個機場。 攝影 李里

近日，國航西南分公司宣布將于8月28日開通成都至紅原航線，屆時成都游客前往“黃河源頭”只需不到一個小時，該消息一經發布便吸引了社會廣泛關注。據悉，這將是四川阿壩紅原的首條航線。金融投資報記者了解到，紅原機場通航后將與九黃機場形成“雙打配合”，通過落地自駕方式，游客能在4天內游完紅原草原、達古冰川和九寨黃龍，有力推動當地旅游產業發展；與此同時，紅原機場的通航也標志著四川省航空運輸的發展再向前邁出了一步。

每天一班價格大約1300元

公開資料顯示，阿壩紅原機場位于四川省阿壩州紅原縣境內，距縣城48公里，海拔高度3535米，跑道長度4200米，屬4C級。機場于2012年7月開工，2013年9月完成機場校飛。國航西南分公司于今年6月5日對該機場進行了驗證試飛。

據悉，國航成都至紅原航線由國航西南分公司使用空客A319客機執行，每天一班，單程空中飛行時間1個小時。相比自駕游方式所需花費的約6小時時間，成都至紅原航班的開通無疑將節省旅客不少的時間。而據此前消息，成都至紅原的航班機票價格單程價格預計在1300元左右。

有分析指出，成都至紅原航線的開通將對當地旅游產業發展發揮積極推動作用。紅原地區擁有豐富的世界級旅游資源，但由于交通瓶頸制約，沒有得到很好的開發。數據調查顯示，擁有九黃機場的阿壩東部旅游發展遠超沒有機場的西部。紅原機場建成后，將為阿壩西部旅游資源開發注入新的商機與活力。

帶動旅游、物流、生態發展

紅原機場董事長劉平認為，紅原機場通航后，將覆蓋阿壩州若爾蓋、黑水、阿壩、馬爾康、理縣等9個縣，形成“環紅原機場旅游經濟圈”，帶動旅游、物流、生態產業的全面發展。紅原縣正大力打造幸福花海—龍日—色阿柯河—麥洼寺—縣城、查針梁子—達格則—江茸—機場兩條自駕游線路，設計了紅原半日游、一日游、二日游、三日游、多日深度游等多條旅游線路，籌備乘直升機、熱氣球空中看草原的旅游項目，力爭到2016年，“環紅”旅游圈接待游客1100萬人次，實現旅游收入107億元，成為下一個“大九寨”。

不僅如此，紅原機場在開通成都至紅原的航線后，還將力爭在年內開通重慶至紅原的航線，并從明年開始逐步開通至西安、貴陽、昆明、拉薩、蘭州等城市直飛航線，并將逐步開通沿海及東部大中城市直飛紅原航線。作為四川支線機場的一員，紅原機場或將在未來區域內航空運輸產業當中發揮更加積極的作用。

據悉，四川目前已建成機場達到14個，其中成都雙流機場無疑是省內機場領頭羊，亦是當之無愧的區域航空樞紐。有研究人士表示，支線機場在未來擁有較大發展空間，而區域內的樞紐機場與支線機場發揮聯動作用，將會對整個地區的交通運輸、商貿來往和經濟發展發揮巨大積極作用。未來隨著紅原機場等省內支線機場陸續開航，它們與雙流機場相互促進發展，對區域經濟產生的積極影響，將成為廣大四川民眾的期待。