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　　南京市民驚訝地發(fā)現(xiàn),該市著名的600年歷史明城墻上跑起了黃包車,據(jù)了解,當(dāng)日六輛大紅色頂棚的電動(dòng)仿古黃包車是南京市城墻管理部門的試運(yùn)行,正式運(yùn)營(yíng)將在8月8日左右。“主要是為一些高齡和殘疾游客觀光服務(wù)。”不過(guò),有市民認(rèn)為此舉不妥,恐對(duì)古城墻造成傷害。

　　南京明城墻始建于1366年至1386年,總長(zhǎng)度約35公里。經(jīng)過(guò)600多年的風(fēng)雨,從1993年開始,明城墻至今至少有35次大修,目前尚存25公里長(zhǎng)。據(jù)南京市政府宣布,8月8日,將全線開放已經(jīng)修繕完畢的23公里城墻,讓民眾和游客能夠盡享城墻上的南京城風(fēng)光。

　　南京城墻保護(hù)管理中心副書記曹方卿告訴記者,“目前來(lái)講,城墻上跑黃包車的還沒有,西安城墻是3人自行車、2人自行車,還有6人的和10人的電瓶車;大同是在城墻的下面,采用黃包車的形式環(huán)城游。(此次)我們南京市內(nèi)大部分老城區(qū)景點(diǎn)都以明城墻為連接線,從解放門開始算起,有玄武湖、九華山、雞鳴寺、秦淮河、大報(bào)恩寺這些景區(qū),基本上是圍繞著城墻的兩側(cè)。”

　　然而風(fēng)景雖美,但23公里長(zhǎng)的城墻路對(duì)于一些高齡和殘疾游客實(shí)屬“路漫漫”,因此,南京市決定投入數(shù)量黃包車,方便游客出行。

　　當(dāng)天,記者在南京中華門城堡目睹了尚未投入使用的黃包車。與想象中不同,這并非是真正的人力黃包車,而是嶄新的電動(dòng)車。由于使用了特別制造的寬型軟橡膠輪胎,坐在上面幾乎感受不到太大的震動(dòng),“相對(duì)的,車輪胎對(duì)城墻磚面的損害也非常小。”對(duì)于不少市民的擔(dān)憂,曹方卿解釋。

　　對(duì)于“坐著黃包車上城樓”的價(jià)格,曹方卿透露,目前,南京明城墻開通的長(zhǎng)度約23公里,將于8月8日正式開放游覽的線路長(zhǎng)度約18公里,計(jì)劃推出明城墻年卡,價(jià)格擬定在每人100元人民幣左右,游客可采取分段游覽,費(fèi)用參照不同區(qū)間,不同收費(fèi)方式。(記者 鐘鑫）