14日至15日，來自省內及周邊城市的300余自駕游愛好者將駕駛140臺車，從宜昌開發區出發，開往夷陵區官莊村，開始“愛上宜昌自駕行”之旅。以此為契機，市旅游局首次推出涵蓋城區及各縣市的10余條自駕游線路產品。

　　“愛上宜昌自駕行”車隊從開發區出發。

　　自駕游擠占市場

　　“出發！去官莊摘橘子咯！”隨著領隊一聲吆喝，“愛上宜昌自駕行”車隊60臺車浩浩蕩蕩從開發區出發，開始了為期2天的宜昌自駕之旅。

　　此次參加活動的自駕愛好者來自武漢、荊門、荊州等地。在宜昌會合后首站抵達官莊，參觀官莊村、進入曉溪紅萬畝桔園體驗親手采摘樂趣，品嘗宜昌柑橘。隨后再車行1.5小時赴宜都紅春游覽。除首批抵宜的60臺車外，今日還有80臺車將抵達宜昌。

　　來自荊門的黃先生稱，自宜昌旅游年卡在荊門發行后，從2013年12月至今已自駕來宜多次，這已成為其家庭出游的主要方式。記者采訪了解到，隨 著私家車的快速增長以及高速公路網的形成，自駕游已成為人們出游的一種潮流。近年來我市散客比例呈爆發式增長，五一、國慶等假期部分4A級以上景區散客比 例超過70%，其中周邊500公里范圍內的區域是自駕游客的主要來源地。

　　據市旅游局統計，今年十一黃金周，宜昌自駕游與團隊游客數量比例刷新了一項紀錄——7：3。三峽大壩景區相關人員則表示，隨著國民旅游休閑度假生活方式的改變，今年十一至今，通過自駕車自助游覽參觀的游客同比增長了70%以上，而選擇跟團游的游客則同比下降近50%。

　　自駕游蛋糕無限大

　　自駕游何以如此受青睞？“比起跟團游，我更喜歡自駕游這種自在、時尚的旅游方式。”80后武漢市民王昭道出參加此次活動的心聲。

　　活動組織方湖北峽州國際旅行社董事長胡時華稱，自駕游活動最大的特點就是：參與、體驗、娛樂。原來單一的傳統觀光旅游產品越來越不適應百姓休閑度假的需求，自駕游以獨特的參與性，正成為一種前景可觀的旅游產業。

　　來自武漢的車友王先生稱，在自駕游過程中既欣賞了美景又過足了車癮，比傳統跟團游更能激發旅游熱情。同時，有車主表示現在許多車友已不滿足于自駕周邊，開始對旅行社組織的新、奇、特、險的旅游線路感興趣，一般都會積極參加。

　　據了解，從2000年到今年4月底，我市機動車數量從5.8萬多輛增長至84.9萬多輛，增長了13.61倍。僅2013年，宜昌市就增加車輛 近9萬臺，機動車擁有量居湖北省第二，機動車增幅居湖北省首位。“我覺得自駕游市場可無限大。18歲到60歲中間這一龐大的群體，都能成為自駕游的潛在市 場。這一年齡層次的人群消費能力強、旅游欲望強烈，是未來旅游市場主力。將來旅行社還將打造國內自駕產品發展成出境自駕，如推出穿越撒哈拉沙漠、到美國沿 66號公路自駕等高端自駕游產品。”胡時華說。

　　明年主推自駕游產品

　　面對自駕游市場的崛起，宜昌也在逐步探索。

　　今年，秭歸至奉節的人車同游三峽常態化運營模式正式啟動，改變了水、陸游三峽形式單一的現狀，從此游客可自駕“環”游三峽。順達國旅、大三峽國旅等旅行社也加大自駕游市場開發力度，今年十一期間，接待自駕游游客數量也比去年同期增長近5成。

　　宜昌市旅游局副局長李強介紹，目前宜昌已經形成了含機場、高速鐵路、高速公路和水運港口的區域性交通樞紐格局，為宜昌發展自駕游提供了便利條件。同時，宜昌有豐厚的戶外運動資源，如登山、巖降、溪降、攀巖、探洞等，這些資源都是宜昌發展自駕游可開拓的領域。

　　據介紹，明年宜昌市將主推自駕游產品，推出更多自駕線路，并打造一批戶外運動基地，將戶外運動與自駕游結合。