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　　一、 國家推出多項政策 促進旅游行業健康發展

　　2014年，中國旅游行業政策在不斷推出和不斷完善，也出現許多新的變化，其中國家旅游局領導人換屆，值得關注。

　　2014年11月，國家旅游局主要負責人職務發生調整，中央決定，李金早同志任國家旅游局局長、黨組書記，邵琪偉同志不再擔任國家旅游局局長、黨組書記職務，王志發同志不再擔任國家旅游局副局長、黨組副書記職務。

　　在新的政策方面:

　　2014年6月，國家旅游局發布《旅行社產品第三方網絡交易平臺經營和服務要求》，對旅行社第三方網絡交易平臺的分類、交易流程、經營的基本要求、服務的基本要求、對旅行社的要求等做了明確說明;

　　8月，國務院印發了《關于促進旅游業改革發展的若干意見》，部署進一步促進旅游業改革發展，提出到2020年，境內旅游總消費額達到5.5萬億元，城鄉居民年人均出游4.5次，旅游業增加值占國內生產總值的比重超過5%;

　　9月，運行14年之久的全國假日辦正式撤銷，取而代之的是國務院批準建立的國務院旅游工作部際聯席會議，國務院旅游工作部際聯席會議的職能包括五大項：對全國旅游工作進行宏觀指導;提出促進旅游業改革發展的方針政策;協調解決旅游業改革發展中的重大問題等;

　　12月，國家旅游局發布了《旅行社服務通則》和《旅行社出境旅游服務規范》兩項國家標準已完成報批稿，開始面向社會公開征求意見的通知。

　　勁旅點評：2014年，《旅游法》頒布實施已經一年有余，由最初的旅游行業陣痛，到現在的眾多旅游企業紛紛轉型升級適應新的法規環境，中國旅游市場正在逐步走向規范化、法制化。國家根據行業發展的不同階段適時的制定和完善相關的法律法規，是行業得以健康快速發展的保障，期待更多行之有效的制度推出，也更加期待在有法可依的同時，能夠做到有法必依，執法必嚴。

　　二、 多家旅游企業成功上市

　　2014年，是中國旅游企業的上市年，產業鏈上多家旅游企業成功上市。

　　1月份，眾信旅游在深圳證券交易所掛牌上市，是首家民營旅行社上市公司;

　　3月，海昌控股有限公司在香港聯合交易所掛牌交易，是中國首家在香港上市的主題公園運營商;

　　5月，途牛網正式登陸納斯達克掛牌上市，成為繼攜程旅行網、藝龍旅行網、去哪兒網之后第四家中國在線旅游企業;

　　8月，長白山旅游股份有限公司在上海證券交易所A股成功上市，成為10年來唯一一家登陸A股主板的旅游景區類上市公司;

　　9月，神州租車在香港成功上市;

　　11月，一嗨租車也成功登陸紐交所。

　　勁旅點評：中國旅游市場的火熱發展，造就了越來越多的旅游上市公司。成功上市之后，將有更寬的融資渠道，同時，成為公眾公司后，企業信息更加透明，更有利于企業現代企業制度的建設，更為企業做強提供了新起點。對于旅游市場來說，更多的優秀公司上市，給行業帶來了積極的示范效應，也有利于資本和人才的引入，從而將更加有力的推動旅游市場快速發展。未來，奔赴國內外交易所掛牌上市的旅游企業將會更多。

　　三、投資并購不斷 旅游資本市場火熱

　　2014年，中國在線旅游資本市場火熱，根據勁旅咨詢不完全統計，今年截至目前共發生旅游投資并購事件約105起，其中:

　　獲得種子及天使投資36起，獲得A輪及Pre-A輪融資20起，B輪融資9起，C輪融資3起，D輪融資1起，并購23起，其它類型投資13起。

　　其中，攜程和萬達的瘋狂投資模式引人注目，其中攜程投資案例有:

　　1月，攜程正式對外宣布已經完成對途風旅游網的戰略投資，途風旅游正式成為攜程旗下的獨立品牌;

　　4月，攜程先后入股在線旅游企業同程、途牛;

　　7月，攜程宣布已于近期收購了國內青少年游學服務提供商北京世紀明德教育科技有限公司;

　　9月，攜程對外透露已經聯合中信基金對華遠國旅進行戰略投資，盡管具體金額不詳，但涉及數億元，交易后，攜程將成為華遠國旅的最大股東，攜程副總裁郭東杰出任新華遠國旅董事長兼CEO;

　　11月，攜程宣布公司及范敏等高管已完成對天海郵輪的投資，攜程現任總裁范敏將擔任天海郵輪的董事長兼首席執行官。面對不斷被侵蝕的市場，攜程終于不在獨守陣地、單打獨斗，攜程的瘋狂投資已經初見模型，從之前的酒店、租車到2014年的旅行社、在線旅游網站、游學企業以及郵輪，攜程投資所涉及的領域越來越廣闊，投資入股成為攜程豐富產品線，布局旅游全產業鏈的重要策略。

　　進軍傳統旅行社的萬達旅業，在2014年依然闊步前行，繼2013年瘋狂收購4家旅行社之后，今年再次入手7家，兩年時間收購11家旅行社，今年的案例如下:

　　2014年3月21日，并購深圳中國國際旅行社有限公司

　　2014年7月30日，收購青島中青旅國際旅行社有限公司

　　2014年9月26日，并購無錫中國國際旅行社有限公司

　　2014年10月，并購浙江光大旅游集團有限公司

　　2014年10月20日，完成對南京原野、南京海外旅游以及南京銀燕航空三家旅行社并購，被收購的南京三家民營旅行社，將統一合并為“江蘇萬達原野旅行社有限公司”

　　2014年12月，并購湖南省親和力旅游國際旅行社有限公司

　　2014年12月，并購昆明風光國際旅游有限責任公司

　　勁旅點評：伴隨著中國旅游業的火熱發展，資本市場早已盯住這一“錢”景巨大的行業領域，針對于旅游類企業的各種投資異常活躍，各類資本的進入加速了各類旅游企業獲得資金及兼并重組的速度，有利于企業快速發展和做大做強。同時，資本的進入將極大的促進旅游行業對人才的吸引力及先進信息技術的應用，以及由此帶來的企業管理水平的綜合提升和現代企業制度的建設，極大的加快了旅游行業由粗放式經營向集約化經營方式轉變，給行業帶來了前所未有的新氣象。

　　四、 在線旅游競爭激烈 進入“1元旅游”+“億元虧損”時代

　　對于“1元”這個詞，在線旅游市場并不陌生，2014年年初，同程與攜程掀起在線旅游門票價格戰，即便是在攜程入股同程之后，門票市場促銷戰的火熱程度也仍未消減，而圍繞著“1元”的促銷成為各大旅游企業最博眼球的促銷噱頭。隨著“1元門票”的火熱，有更多網站加入進來，“1元”產品也從單純的景區門票擴延到酒店、機票、旅游線路產品等領域，儼然成為了“1元經濟”，“1元”促銷讓2014年的在線旅游市場著實熱鬧了一番。“1元經濟”只是在線旅游市場價格戰持續發展的一種演變，伴隨著持久價格戰而來的是各企業巨額的虧損，根據四大上市公司2014年第三季度財報數據顯示，除攜程外其他三家均處于虧損狀態，其中途牛第三季度財報顯示凈虧損為1.034億元人民幣，藝龍第三季度凈虧損5830萬人民幣，去哪兒第三季度凈虧損高達5.662億元人民幣，就連唯一保持盈利的攜程，也預計第四季度將出現虧損，虧損金額預計達4億-5億元人民幣左右，在線旅游市場將進入全面虧損的時代，虧損額度也進入了“億元時代”。

　　勁旅點評：以“虧損搏市場”成為2014年在線旅游企業不約而同的發展策略，大筆的錢砸向產品開發和營銷，“1元”產品成為企業吸引用戶、爭奪流量、推廣移動端和塑造品牌的重要手段。在取得諸多收獲的同時，參與企業也付出了巨大的虧損代價。在資本的助推下，預計2015年競爭將更加激烈，促銷力度將更大。

　　五、 出境游火熱 入境游慘淡

　　2014年中國出境游市場十分火熱，國家旅游局最新公布的數據顯示，2014年11月，中國內地公民當年出境旅游首次突破1億人次。出境游市場的火熱，也帶動了許多國家放寬對中國的簽證政策，據統計，到目前為止，中國已與近90個國家締結互免簽證協定，與39個國家簽訂53個簡化簽證手續協定，37個國家和地區單方面給予中國公民落地簽證待遇，8個國家和地區單方面允許中國公民免簽入境，特別是在APEC期間，美國更是宣布將學生簽證有效期由目前的1年延長到5年，商務和旅游簽證延長到10年。種種簽證政策的利好必將極大的刺激了中國出境游市場的發展，然而，和出境游形成反差的是入境游市場，自2012年開始，連續兩年下跌，入境游過夜人數也同步下降，預計2014年兩項數據仍將繼續下降。

　　勁旅點評：出境游爆發式增長是一個國家經濟發展到一定程度時必然出現的狀況，發達經濟體曾經都發生過，因為中國區域經濟發展不均衡，隨著中國經濟穩增長的節奏，未來幾年出境游亦將穩步持續增長。對于入境游，國家早已把入境旅游發展作為中國建設世界旅游強國的強大支撐，但隨著外部環境因素及內部各種因素的共同作用下，入境游出現了幾年的連續下滑，全行業必須進行認真反思和采取有效行動。

　　六、郵輪市場持續火熱 中國郵輪產業鏈布局忙

　　近幾年中國郵輪市場一直在火熱發展，國內海航旗下“海娜號”、渤海輪渡“中華泰山”號等紛紛出海航行，攜程宣布完成對天海郵輪的投資，而在此前，攜程早已與皇家加勒比郵輪公司簽約購入精致世紀號郵輪。歌詩達、麗星等眾多國際郵輪集團亦將更多船期投放中國市場。而郵輪市場的火熱也催生了國內郵輪母港建設熱潮，除了已有的天津、上海、廈門和海南港外，大連、煙臺、青島、寧波、深圳等地港口也在推進郵輪產業的建設或規劃，其中不少是以建設國際郵輪母港為目標。

　　勁旅點評：2014年中國郵輪市場延續著之前火熱的發展態勢，數據顯示，中國乘坐郵輪出境旅游的人數已經從2005年的幾千人增加到2013年的57萬人，今年有望突破70萬人。明年在中國經營的郵輪數量將翻番，游客將突破百萬大關，預計2020年中國將成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場。2015年，郵輪市場將迎來更加激烈的競爭。

　　七、 機票代理費下調 機票代理行業進入調整期

　　2014年下半年， 四大航空集團集體下調代理傭金，在國航7月1日打響降低傭金的第一槍后，南航、海航、東航緊隨其后，國內客票代理手續費率從3%降到2%。四大航降傭之后，如西部航空、祥鵬航空等中小航空企業甚至將機票代理費用降至為0，航空機票代理市場也開啟了免傭先河。

　　勁旅點評：航空公司機票代理零傭金將是大勢所趨，但因為國內航空公司直銷能力增強仍需要較長時間，未來幾年傭金或將是逐步減少的過程。隨著在線機票平臺市場集中度越來越高以及競爭的逐步升級，單純的機票收入將越來越少，單純的機票預訂或將成為在線旅游網站的入口級產品，更多的圍繞機票的“機票+X”產品將不斷推新。

　　八、 中國酒店集團頻出海 境外投資忙

　　酒店出海，拓展國際酒店市場早已有之，伴隨著全球尤其是歐洲經濟低迷以及出境游

　　市場的火熱，2014年，這股酒店集團出海勢頭更甚。

　　2014年1月，綠地集團與洲際酒店集團簽署協議，將合作打造美國洛杉磯市中心高端商務酒店——綠地英迪格酒店。同時，綠地旗下奢華酒店品牌“鉑瑞”將登陸悉尼市中心，標志著綠地國際酒店管理集團成為首個落戶悉尼發展的中國酒店集團;

　　3月，格林豪泰酒店管理集團海外的第一家酒店在孟加拉國首都達卡開業。除了孟加拉國，格林豪泰也已在美國、韓國、越南等國成功布點，未來還將進一步加快海外拓展步伐;

　　6月，萬達集團宣布投資投資近7億英鎊在倫敦核心區建設超五星級的萬達酒店;

　　8月，住友酒店集團旗下的首家海外門店布丁酒店好萊塢環球影城店正式開業;

　　10月，鉑濤酒店集團與法國巴黎酒店集團共同創立一個高端精品酒店——安珀酒店;

　　11月，東呈酒店集團與新加坡安達瑞酒店管理有限公司簽訂東南亞市場合作協議，同月，錦江國際集團收購喜達屋資本旗下的盧浮酒店集團。

　　頻繁的海外合作與投資揭示了中國企業進軍海外酒店市場的決心，中國酒店邁向國際的步伐也在加快。

　　勁旅點評：中國酒店業經過十余年的高速發展后，市場將近飽和，增速將逐步減緩，投資海外酒店、進軍海外市場已經成為中國許多企業新的目標和新的增長點。未來，走出國門邁向國際的中國酒店企業會越來越多，在未來，中國必將出現幾家如“洲際”、“喜達屋”等國際知名的酒店集團品牌企業。

　　九、 中外開發商瞄準中國主題公園建設

　　近年來，中國旅游市場掀起一股“主題公園”熱，國內外多家企業涉足中國主題公園建設。

　　2014年9月，著名主題樂園品牌“環球影城”正式宣布落戶北京，這是繼香港和上海迪士尼樂園之后，落戶中國的第三個特大型主題樂園，該主題樂園預計2019年營業;

　　11月，落戶安吉的中國首座Hello Kitty主題樂園正式完工，并將于于2015年元旦正式開業。

　　除知名的國外主題公園外，國內經營主題公園的企業也不斷增多，除了已有的華僑城和海昌控股有限公司外，中國航空工業集團公司對外宣布將正式啟動大型綜合航空主題樂園項目“航空大世界”，整個計劃合計耗資將達1000-1200多億元，這標志著全球第一個以航空為特色的大型綜合航空主題樂園正式拉開建設的序幕;

　　而涉足文化旅游產業的萬達集團也在主題公園市場發力，據悉，萬達建造的都是世界級的主題公園，目前有西雙版納、哈爾濱、青島、南昌、合肥、桂林6個項目在建，2015年將有西雙版納、南昌兩個主題公園開業。

　　勁旅點評：與其它旅游產業不同，主題公園的建設往往伴隨著巨額的資金投入，特別是大型主題公園，沒有雄厚的資金基礎是沒有辦法進行的，伴隨著中國經濟的快速發展以及消費水平的不斷提高，越來越多的國際知名主題公園開始瞄準中國旅游市場，國內有實力的企業也不甘落后，紛紛踏足。中國主題公園市場的發展潛力毋庸置疑，但仍需注意的是，目前國內主題公園市場并不是十分理想，有良好經營業績的主題公園只有十分之一，有70%的主題公園虧損，20%持平。未來，如何理性、合乎旅游發展規律的投入，如何弱地產化的開發，將是投資建設新的主題公園必須要考慮的問題。

　　十、 智慧旅游年火熱開啟 智慧旅游永不落幕

　　國家旅游局將2014年定為“智慧旅游年”，要求各地要結合旅游業發展方向，以智慧旅游為主題，引導智慧旅游城市、景區等旅游目的地建設，尤其要在智慧服務、智慧管理和智慧營銷三方面加強旅游資源和產品的開發和整合，促進以信息化帶動旅游業向現代服務業轉變，努力提升旅行社、旅游景區(點)、旅游酒店等旅游企業的現代科技管理水平和服務水平，創新發展模式，推動我國旅游業又好又快發展。

　　勁旅點評：國家旅游局每年都會確定一個主題，作為推動本年工作的重點，今年的“智慧旅游年”無疑是近年來全行業反響最大，從政府到企業參與度最高的一年，隨著技術逐步成熟、手機及電子商務的逐步普及、游客旅游行為的轉變等背景下，智慧旅游作為旅游業發展的重要目標之一，今年是具有里程碑式的一年，在今后不是“智慧旅游年”的時間里，智慧旅游也必將持續被推動和發展，這就是趨勢。