“不是冤家不聚頭”，曾經(jīng)轟動(dòng)全國(guó)“燒錢”死磕的滴滴和快的宣布“在一起”了。隨后，滴滴CEO程維發(fā)給內(nèi)部員工郵件曝光，揭開(kāi)了滴滴、快的背后的“愛(ài)情故事”。郵件里透露，曾經(jīng)營(yíng)銷戰(zhàn)打得不可開(kāi)交的滴滴、快的，1月21日互相“看對(duì)眼”，22天之后火速“領(lǐng)證”——“1月21日，我(程維)、柳青、Stephen在深圳啟動(dòng)了一個(gè)秘密項(xiàng)目：情人節(jié)計(jì)劃，目標(biāo)在情人節(jié)前完成計(jì)劃，22天后，我們做到了。”根據(jù)公開(kāi)披露的消息，這一次合并，創(chuàng)造了一家中國(guó)前10的互聯(lián)網(wǎng)公司。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從“相撕”到“相愛(ài)”，讓曾經(jīng)的“死對(duì)頭”22天“閃婚”的原因主要有三：一是雙方合并上市將更有助于IPO及資本方套現(xiàn);二是雙方合并有利于專車、租車市場(chǎng)開(kāi)拓;三是雙方合并將快速聚攏和整合現(xiàn)有資源，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)優(yōu)勢(shì)。
此前，APP打車“燒錢互撕”已經(jīng)持續(xù)一年多。從表面看，是滴滴和快的在開(kāi)戰(zhàn)，其實(shí)背后最大的推手是騰訊和阿里巴巴。截至目前，快的打車已經(jīng)獲得四輪融資。今年1月完成了D輪融資，總額6億美元，日本軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，阿里巴巴集團(tuán)、老虎環(huán)球基金也參與了此次投資。
而滴滴打車方面，去年12月獲得由淡馬錫、國(guó)際投資集團(tuán)DST、騰訊主導(dǎo)投資的7億美元。
“快的和滴滴在明爭(zhēng)，阿里和騰訊是暗戰(zhàn)。”南京大學(xué)商學(xué)院副教授呂偉說(shuō)，巨頭們的染指使得原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的打車APP市場(chǎng)變得更加風(fēng)聲鶴唳。
“合并是實(shí)現(xiàn)壟斷的方法，但合并的優(yōu)勢(shì)是停止過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生不必要消耗，讓雙方進(jìn)行真正的創(chuàng)新。”蘇州大學(xué)商學(xué)院沈健教授指出，合并的結(jié)果就是走向壟斷，但市場(chǎng)偉大之處就在于，只要沒(méi)有管制，不久的將來(lái)，一定會(huì)涌現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者，從而推動(dòng)社會(huì)不斷進(jìn)步。
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