日前，“一帶一路”的話題引發各個產業熱議，記者采訪獲悉，“一帶一路旅游先通先鋒工程”等的推行將有利于旅游業尤其是出境旅游業的推進，屆時出境鐵路旅游、購物游等都可以大幅拉升。而國旅系、中旅系、青旅系、攜程等傳統和在線旅游企業都將因此受惠。
“一帶一路”對于旅游業的愿景與行動提出要加強旅游合作，擴大旅游規模，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。
據悉，目前“一帶一路旅游先通先鋒工程”已經發起，該工程由中國旅游品牌發展促進會和中國民族品牌戰略發展協會發起倡議，西安市、鹽城市、泉州市、三亞市、中山市、嘉峪關市等旅游主管機構等共同發起組織“一帶一路旅游先通先鋒工程”。“一帶一路旅游先通先鋒工程”旨在促進區域資源整合共享、促進區域產業互聯互通、促進旅游品牌發展建設，助力中國旅游業的發展升級和推動中國旅游品牌國際化。
中國“一帶一路”沿線地區聯合發起一帶一路旅游先通先鋒工程是順勢而為。工程尋求改變之前點狀、塊狀的發展格局。橫向看一帶一路，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。工程將整合沿線區域的各種發展要素，著力改善中國區域旅游經濟發展版圖，促進省區之間的旅游互聯互通、旅游業投資開發、產業承接與轉移。
業界認為，“一帶一路”將拉動區域旅游產業，以海南為例，可以緊靠“一帶一路”戰略發展和旅游特區建設。
全國休閑標準化技術委員會副主任、中國旅游協會休閑度假分會秘書長魏小安表示，海南的旅游要在“一帶一路”戰略中來探索，互聯網是目標，是發展的根本。在面對“一帶一路”的大背景下所產生的競爭矛盾，要做好“一帶一路”的分工與合作。
“‘一帶一路’戰略背景下海南旅游發展更要關注南海旅游，南海旅游最好的方式便是遠洋式，南海旅游的亮點不在于游覽島嶼，而是一次遠洋經歷，海南的旅游優勢就在區位、資源、政策。海南要以環境為重，而在政策上，不是跟國家要政策，而是要懂用政策。”魏小安認為。
除了區域的旅游拉動，旅游企業也是非常直接的受惠者。
記者采訪多家旅行社后獲悉，由于“一帶一路”提出要聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，提高沿線各國游客簽證便利化水平。因此今后將直接利好出境游，且歐洲鐵路旅游和出境購物旅游等產品會更加優化，這對于旅行社而言就有了更加多樣化的產品與盈利空間。
“所以，可以想象，國旅系、中旅系、春秋、青旅系、攜程、藝龍、同程等傳統和在線旅游企業今后都可以在出境游產品的聯動方面獲得更多市場空間，而簽證的簡化等更加會推動出境游產品的發展，加大便利性，還可以研發一系列的聯合產品等，而國旅系、中旅系、春秋、青旅系、攜程等企業的收益來源與業務板塊也會有新的拓展。”華美首席知識專家趙煥焱指出。
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