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郵輪的潛在中國(guó)客戶群有上億人
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)鄭煒航認(rèn)為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不怕，關(guān)鍵是每個(gè)郵輪公司和旅行社都根據(jù)自己的情況做好定位，而不是“一味靠低價(jià)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，郵輪不是白菜，是中高端的旅游產(chǎn)品”。
郵輪是什么?是大海茫茫中渺小的你我他，可以體驗(yàn)浩瀚無(wú)邊的世界奧妙;是少年時(shí)熱愛的書本里航海情結(jié)的現(xiàn)實(shí)轉(zhuǎn)換，品味現(xiàn)代度假版的探險(xiǎn)旅程;是每晚精彩的娛樂(lè)節(jié)目，就連大爺大媽都能很high;是各色中西美食各種免稅大牌，既飽口福也滿足了你的購(gòu)物欲望……
春天來(lái)了，2015郵輪季啟航啦。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)(CCYIA)預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)郵輪市場(chǎng)還將維持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，布局中國(guó)的母港郵輪從2014年的8艘增加到12艘，全年中國(guó)大陸旅客乘坐郵輪出游將首次超過(guò)100萬(wàn)人，全國(guó)接待郵輪總量繼續(xù)超過(guò)新加坡和香港，繼續(xù)奠定亞洲老大的地位。中國(guó)將以母港游客占絕大多數(shù)為突出特征，有別于中國(guó)香港和新加坡市場(chǎng)。更為重要的是，上海母港將進(jìn)一步快速發(fā)展，成為真正的“亞洲郵輪中心”，并超過(guò)紐約成為全球排名前八位的世界級(jí)郵輪母港。
郵輪不是白菜，是中高端的旅游產(chǎn)品
郵輪公司們紛紛在中國(guó)增加運(yùn)力，是否會(huì)導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈甚至供過(guò)于求?
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)鄭煒航認(rèn)為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不怕，關(guān)鍵是每個(gè)郵輪公司和旅行社都根據(jù)自己的情況做好定位，而不是“一味靠低價(jià)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，郵輪不是白菜，是中高端的旅游產(chǎn)品”。
劉淄楠?jiǎng)t表現(xiàn)出了對(duì)皇家加勒比產(chǎn)品的高度自信。“我們的新船是不可比的”。另外，劉淄楠認(rèn)為，運(yùn)力在增加，需求也在增加，消費(fèi)者的理念已經(jīng)大大提高。而海洋贊禮號(hào)正是基于海洋量子號(hào)非常好的銷售情況，才確定了天津母港航線。
攜程的郵輪產(chǎn)品采購(gòu)總量在國(guó)內(nèi)旅行社排在第一。攜程郵輪事業(yè)部首席執(zhí)行官楊蕾解釋，競(jìng)爭(zhēng)每年都有一個(gè)過(guò)程，3、4月份發(fā)現(xiàn)運(yùn)量增加，新的玩家也都是在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入;二季度往往是拼殺比較激烈的時(shí)候，到了5月份，各家旅行社和市場(chǎng)也都調(diào)整完了，大家就開始執(zhí)行。這是一種很正常的現(xiàn)象。“不同的船有不同的特色，針對(duì)的也是不同市場(chǎng)層面和客人的愛好。”
中國(guó)游客喜歡智能化、大體量郵輪
《郵輪綠皮書：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2014)》認(rèn)為，中國(guó)郵輪旅游近幾年獲得爆發(fā)式增長(zhǎng)，但相比中國(guó)上億人的出境游群體，參加郵輪旅游的人數(shù)還只是少數(shù)。中國(guó)郵輪游的游客人群相比歐美更為年輕，平均為三十歲，以中等收入家庭為主，這個(gè)潛在客戶群有上億人。大多數(shù)游客為第一次選乘郵輪，并傾向選擇4-7天的短途航線，但參加歐美長(zhǎng)線郵輪的群體增速很快。
對(duì)于中西方郵輪客人的不同需求，劉淄楠認(rèn)為，中國(guó)的消費(fèi)者，對(duì)游輪的硬件設(shè)施要求很高——智能化、大體量、高配置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和餐飲及娛樂(lè)休閑全面配套。與西方客人相同的是，中國(guó)客人也要求有很好的餐飲和客房和表演。但具體細(xì)節(jié)又有區(qū)別，比如對(duì)中國(guó)游客來(lái)說(shuō)，《媽媽咪呀》3個(gè)小時(shí)的版本就太長(zhǎng)。所以船上全版的《媽媽咪呀》到中國(guó)來(lái)以后，會(huì)替換成其他節(jié)目。
家庭客人在郵輪消費(fèi)中占據(jù)主流，而調(diào)查也顯示了另一個(gè)消費(fèi)群體的增加：20-35歲年輕的女士和年輕的夫婦，以及沒(méi)有結(jié)婚的新潮人群(他們是中國(guó)奢侈品消費(fèi)的主流群體)正在郵輪中占據(jù)越來(lái)越多的位置。
中國(guó)郵輪產(chǎn)品仍然集中在沿海城市
外籍郵輪在主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這一點(diǎn)毋庸置疑，不過(guò)，本土郵輪已經(jīng)開始起步。
數(shù)據(jù)顯示，目前皇家加勒比游輪、哥詩(shī)達(dá)郵輪、美國(guó)公主郵輪和云頂(麗星)郵輪占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)份額的95%，但國(guó)內(nèi)郵輪品牌：海航旅業(yè)控股(集團(tuán))有限公司的“海娜”號(hào)郵輪、渤海郵輪管理有限公司的“中華泰山”號(hào)以及攜程旅游相繼購(gòu)入的精致郵輪公司都將成為今后的本土品牌。
在港口方面，我國(guó)郵輪港口城市競(jìng)爭(zhēng)力排名中，上海、天津、廈門的競(jìng)爭(zhēng)力分別占據(jù)前三位置。不過(guò)，華北市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的天津港相比上海還是有不小的差距。
天津國(guó)際郵輪母港有限公司總經(jīng)理張振東介紹，天津港二期碼頭已經(jīng)建成，一期二期共有4個(gè)泊位，實(shí)際能力大于100萬(wàn)。今年夏天，天津港出發(fā)去日韓航線居多，整個(gè)夏天有90多航次。但是上海吳淞口和國(guó)際客運(yùn)兩個(gè)碼頭加起來(lái)去年就有大約300航次，遠(yuǎn)超天津。“以北京為主要客源地的華北區(qū)郵輪市場(chǎng)潛力很大，不過(guò)江浙滬一向是傳統(tǒng)的旅游大省，郵輪市場(chǎng)也比華北發(fā)展得早。”
在華東和華南發(fā)力的同時(shí)，郵輪公司和旅行社也將更多的注意力轉(zhuǎn)移到華北區(qū)。楊蕾透露，攜程之前在華北區(qū)并沒(méi)有直接采購(gòu)，而是作為平臺(tái)，售賣一些同行的產(chǎn)品。現(xiàn)在，隨著華北區(qū)的郵輪產(chǎn)品更加豐富，攜程已經(jīng)在自建團(tuán)隊(duì)，組織專門針對(duì)華北區(qū)的采購(gòu)，作為資源采購(gòu)方來(lái)運(yùn)營(yíng)，這也就意味著攜程在郵輪產(chǎn)品方面的采購(gòu)量將更大，價(jià)格也會(huì)更理想。“中國(guó)郵輪市場(chǎng)目前還是集中在沿海城市，大量的二三線城市還需要豐富的產(chǎn)品來(lái)挖掘”，雖然2014年攜程郵輪增長(zhǎng)98%，但是楊蕾依然認(rèn)為市場(chǎng)還沒(méi)好好挖掘。
“郵輪的主題和文化才是讓我最著迷的地方。”
——達(dá)人小葛
在意大利薩沃納登上歌詩(shī)達(dá)·賽琳娜號(hào)，第一眼看到的便是從天而降的眾神們——這里是位于三層的“萬(wàn)神殿大堂”。部分挑高設(shè)計(jì)營(yíng)造出不同層次，宙斯等羅馬神話中的萬(wàn)神身著華服從天而降，仿佛在俯視和護(hù)佑著這艘郵輪及她進(jìn)進(jìn)出出的賓客們。“最好的主題，更是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處，用心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)會(huì)帶給人完整感。”比如，賽琳娜號(hào)的每一扇電梯門兩側(cè)，都有著宙斯側(cè)臉的彩繪，每次進(jìn)出仿佛都能感到眾神之王慈愛的注視和守護(hù)。
小葛說(shuō)，郵輪的藝術(shù)細(xì)節(jié)和文化無(wú)處不在，歌詩(shī)達(dá)·大西洋號(hào)為了紀(jì)念意大利當(dāng)代電影之父弗萊德里克·費(fèi)里尼，將中庭及每層甲板都以他的經(jīng)典電影名稱來(lái)命名。弗洛里安咖啡館正是那家有著近300年歷史的著名咖啡館在全球唯一授權(quán)的原版復(fù)刻店。
“郵輪是海上旅游目的地!”
——皇家加勒比游輪有限公司副總裁劉淄楠博士
今年將從上海母港出發(fā)的皇家加勒比“海洋量子號(hào)”去年剛剛誕生，它擁有一系列的船上創(chuàng)新設(shè)施：用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。除此之外，游輪首創(chuàng)的海上體驗(yàn)包括“玩的就是心跳”的甲板跳傘和甲板沖浪。海上多功能運(yùn)動(dòng)館里，游客可以體驗(yàn)籃球、溜冰、碰碰車、雜技等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。船上共有18家菜式迥異的餐廳提供各類美食。游輪上的復(fù)式套房堪稱海上豪宅，而內(nèi)艙房則設(shè)有顯示大海實(shí)景的LED。
■ “正讀”
目的地新玩法有沒(méi)有?
郵輪進(jìn)入中國(guó)將近10年，如今，業(yè)內(nèi)人士還是會(huì)用“消費(fèi)觀念”和“度假方式”的轉(zhuǎn)變來(lái)解釋中國(guó)郵輪市場(chǎng)的發(fā)展。
鄭煒航介紹，9年前，歌詩(shī)達(dá)郵輪來(lái)到中國(guó)，當(dāng)時(shí)游客不到2萬(wàn)，只有一艘船;2014年，來(lái)了8艘船，游客達(dá)到74萬(wàn);今年，一共有12艘船從中國(guó)母港出發(fā)，預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)100萬(wàn)游客。
數(shù)字的增長(zhǎng)，從交通工具到旅游目的地，從“郵”到“游”。很多人至今仍然搞不清楚究竟是“郵輪”還是“游輪”。攜程郵輪事業(yè)部首席執(zhí)行官楊蕾認(rèn)為，雖然現(xiàn)在大部分還寫作“郵輪”，但是“郵”已經(jīng)基本體現(xiàn)不出“郵輪”的真正含義，相信未來(lái)大家會(huì)更加傾向于“游輪”。
日韓目的地不斷新開發(fā)
在中國(guó)起步較晚的郵輪旅游，受到各方面原因的推動(dòng)，發(fā)展相當(dāng)快。鄭煒航介紹，目前從中國(guó)母港出發(fā)的航線一般分為三種——東北亞航線(前往日本、韓國(guó))、東南亞航線(前往新加坡、越南等)和兩岸航線(三亞出發(fā)去香港、臺(tái)灣)，從歐美遠(yuǎn)道來(lái)中國(guó)的一般是訪問(wèn)港航線。
劉淄楠介紹，皇家加勒比在亞洲的航線，“4晚到12晚的航線，去日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、越南、菲律賓都是比較受歡迎的，其中比較受關(guān)注的是日韓路線。”在韓國(guó)購(gòu)物是比較主要的;也有很多客人比較喜歡日本的文化、美食、自然風(fēng)景，“我們現(xiàn)在也在不斷開發(fā)新的港口和城市，在內(nèi)容方面融入日本文化元素。比方說(shuō)我們有引進(jìn)藝伎表演、和藝伎一起吃飯，或者直升機(jī)帶我們?nèi)タ椿鹕降龋?jié)目非常豐富。”
也有人曾質(zhì)疑中國(guó)母港航線過(guò)于單調(diào)。鄭煒航認(rèn)為，即便是日韓航線，現(xiàn)在進(jìn)行郵輪二次消費(fèi)的客人也已經(jīng)比較多，雖然沒(méi)有具體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。“游客每次坐的船不一樣，就算每次都是去日本和韓國(guó)，那也會(huì)第一次去濟(jì)州，第二次則選擇釜山，體驗(yàn)不同航線。”
歐美航線招攬中國(guó)游客
3月1日，歌詩(shī)達(dá)·大西洋號(hào)從上海寶山吳淞口國(guó)際郵輪港出發(fā)，開始為期86天的海上環(huán)球之旅，這是首個(gè)中國(guó)出發(fā)的環(huán)球郵輪航次。
更多的歐美或者環(huán)球航線并不從中國(guó)母港出發(fā)，除了我們比較熟悉的皇家加勒比、公主郵輪、地中海郵輪，一些以前關(guān)注歐美市場(chǎng)的郵輪產(chǎn)品也加大了對(duì)中國(guó)游客的宣傳。
海達(dá)路德游輪公司中國(guó)區(qū)經(jīng)理劉結(jié)介紹，海達(dá)路德2015年推出的新產(chǎn)品，包括從挪威峽灣經(jīng)法羅群島駛往冰島的維京航程，以及煥然一新的北極星號(hào)在斯匹次卑爾根的北極探險(xiǎn)之旅。海達(dá)路德攜手酷極樂(lè)、鯊魚公園、逸游網(wǎng)、施華洛世奇光學(xué)，共同推出“眼界·心界·世界”2015中國(guó)卓越青少年北極科考之旅，在氣候航次的基礎(chǔ)上，附加了豐富的自然科學(xué)課程，許孩子一個(gè)極地夢(mèng)想作為成長(zhǎng)禮。而在今年的挪威沿海航程中，春夏之交備受矚目，在這個(gè)遷徙與繁衍的季節(jié)，挪威蜿蜒漫長(zhǎng)的海岸線將成為鳥類的天堂。以此為契機(jī)，海達(dá)路德攜手施華洛世奇光學(xué)推出北極觀鳥之旅。
熱門目的地加拿大也即將對(duì)本國(guó)郵輪資源進(jìn)行推廣。加拿大旅游局中國(guó)區(qū)首席代表高平介紹，針對(duì)郵輪產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上的受歡迎程度，會(huì)在《周游加拿大》網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目著重介紹加拿大的郵輪產(chǎn)品：溫哥華西岸北上至阿拉斯加的7晚9天郵輪線路，目前有三家郵輪公司的10條左右的船在運(yùn)營(yíng);西北航線，主要指加拿大北部的努納武特地區(qū)至北極圈內(nèi)15天游玩的線路，那里有獨(dú)特的極地天氣，也是加拿大北極探險(xiǎn)之旅的最佳選擇。這條線路每年8月才向普通游客開放，在那可以看到獨(dú)特的北極動(dòng)物，也能直觀地了解因紐特人的社區(qū)和生活，適合夏天游玩加拿大的游客;東海岸航線，主要是魁北克前往波士頓。
■ 誤讀郵輪
無(wú)聊?
朱先生：在船上待著沒(méi)事兒干，回房間睡覺吧，船上的房間肯定不如陸地上的酒店好。整天在海上飄著，哪也去不了，很無(wú)聊。
事實(shí)上：超大的郵輪可以說(shuō)比豪華酒店更豐富，上船之后，注意要查閱郵輪手冊(cè)以及每天的娛樂(lè)指南(TODAY報(bào)紙)，每天從早到晚的娛樂(lè)活動(dòng)和場(chǎng)地指南都在上面，手工課、舞蹈班、瑜伽健身、兒童游戲、電影、歌舞劇等，不少活動(dòng)都是免費(fèi)的。
只適合老人?
馮女士：郵輪更加適合老人，但是似乎不太適合閨蜜旅游，尤其是那些帶著孩子的閨蜜。
事實(shí)上：歌詩(shī)達(dá)郵輪有思高俱樂(lè)部，這是郵輪上特別為孩子開辟的游樂(lè)區(qū)域，會(huì)有專門人員看護(hù)、組織孩子們游戲玩耍。皇家加勒比還將推出全新app，游客可提前規(guī)劃旅程和自己在郵輪上的每日生活，比如提前預(yù)訂餐飲、娛樂(lè)甚至托管小寶寶。
禮儀繁復(fù)?
陳先生：郵輪是舶來(lái)品，晚上出個(gè)艙門都要穿晚禮服，郵輪上好多地方不穿禮服都不能進(jìn)，不太習(xí)慣。
事實(shí)上：除了船長(zhǎng)歡迎酒會(huì)、晚宴和船長(zhǎng)惜別晚宴，確實(shí)要穿比較正式的衣服，其他時(shí)間，船上的穿著還是比較隨意的。
■ 旅行社
包船航次開放自選房號(hào)
●楊蕾，攜程郵輪事業(yè)部首席執(zhí)行官
“免簽日本郵輪游”新政以來(lái)，網(wǎng)上咨詢郵輪出行的人數(shù)及訂單量上漲30%以上。今年母港郵輪尤其是包船軟硬件都有提升，包船航次開放了自選房號(hào)，還有提供岸上游的免費(fèi)Wifi。此外，我們還準(zhǔn)備多條日韓深度游，如天海新世紀(jì)的7月11日8天7晚 鹿兒島+神戶(過(guò)夜)+細(xì)島/宮崎等產(chǎn)品。
公主郵輪天津母港首個(gè)合作伙伴
●凱撒旅游相關(guān)負(fù)責(zé)人
今年，我們?nèi)聠?dòng)天津、上海、香港三大母港口岸聯(lián)動(dòng)的包船規(guī)模，推出貫穿全年不同時(shí)段、不同假期的郵輪產(chǎn)品。包船涉及6大郵輪品牌，還成為公主郵輪進(jìn)駐天津母港的首個(gè)合作伙伴。我們與郵輪公司之間并非簡(jiǎn)單的分銷合作，雙方還進(jìn)行了航線創(chuàng)新等多角度合作，例如我們聯(lián)合皇家加勒比推出的首個(gè)全日本環(huán)游航線，聯(lián)合公主郵輪推出的瀨戶內(nèi)海航線，攜手歌詩(shī)達(dá)郵輪推出的北海道航線。
為親子老人打造“團(tuán)緣”品牌
●中青旅郵輪部總經(jīng)理呂丹
暑期以及10月的郵輪包船將針對(duì)親子和老人兩大人群，打造“團(tuán)緣”郵輪品牌。特邀王牌養(yǎng)生專家在歌詩(shī)達(dá)郵輪舉辦專場(chǎng)養(yǎng)生講座，并為老年人準(zhǔn)備中式養(yǎng)生特色餐;7月8日、7月30日以及8月17日三艘暑期郵輪為大家準(zhǔn)備適合家長(zhǎng)與孩子親密互動(dòng)的“海上奇幻變裝秀”、專為小朋友打造的“13種寶寶大腦優(yōu)勢(shì)智能測(cè)評(píng)智慧啟蒙”活動(dòng)等。
“郵輪超市”的全新概念
●胡欣昕，眾信旅游郵輪部產(chǎn)品經(jīng)理
2015年眾信旅游轉(zhuǎn)變以往的“包船”運(yùn)營(yíng)模式，推出“郵輪超市”的全新概念，在專精化的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品廣度的拓展。往年，眾信旅游集中針對(duì)某幾艘郵輪的某幾個(gè)航次進(jìn)行專精打造，以“銀婚慶典”、“小小航海家”、“海上密室逃脫”等活動(dòng)為游客帶來(lái)與眾不同的郵輪體驗(yàn)。
■ 郵輪公司
將組成中國(guó)游輪品牌最大船隊(duì)
●劉淄楠博士，皇家加勒比游輪有限公司副總裁(北亞及中國(guó)業(yè)務(wù))
“海洋贊禮號(hào)”將于2016年4月完工，并成為皇家加勒比在亞洲市場(chǎng)的第五艘游輪，部署于中國(guó)海域。這五艘游輪將組成中國(guó)所有游輪品牌中的最大船隊(duì)，覆蓋上海、天津、香港和廈門四大母港，提供3至12晚長(zhǎng)度不等經(jīng)停日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、越南的航線。
“海洋贊禮號(hào)”的首航將是從英國(guó)南安普敦到天津的52晚的奧德賽之旅，該產(chǎn)品在2015年3月26日開啟了預(yù)訂售賣。2016年，天津?qū)⒆鳛椤昂Ｑ筚澏Y號(hào)”的首個(gè)中國(guó)母港，而“海洋量子號(hào)”將會(huì)全年專注于上海母港。
首個(gè)中國(guó)出發(fā)環(huán)球郵輪航線
●莫興萃，歌詩(shī)達(dá)郵輪亞太及中國(guó)區(qū)歌詩(shī)達(dá)亞洲總裁
歌詩(shī)達(dá)郵輪贏得中國(guó)近40%的市場(chǎng)占有率。今年3月1日，歌詩(shī)達(dá)·大西洋號(hào)開啟了首個(gè)中國(guó)出發(fā)環(huán)球郵輪航線，為近千名中國(guó)游客圓了“環(huán)球旅行”的極致夢(mèng)想。4月24日，歌詩(shī)達(dá)旗下另一艘旗艦郵輪歌詩(shī)達(dá)·賽琳娜號(hào)將開啟在中國(guó)市場(chǎng)的全年運(yùn)營(yíng)。歌詩(shī)達(dá)郵輪將在中國(guó)同時(shí)布局三艘豪華郵輪運(yùn)營(yíng)母港航線，其在中國(guó)地區(qū)的整體運(yùn)力將大增74%。
首個(gè)為期10天環(huán)日本航次
●安東尼·考夫曼，公主郵輪亞洲區(qū)高級(jí)運(yùn)營(yíng)副總裁
2015及2016年航季，藍(lán)寶石公主號(hào)將以上海為母港，提供3至5晚往返日韓的航次。其中，2015年上海母港航季航次數(shù)將增至28個(gè)，包括首個(gè)為期10天的環(huán)日本航次，包括函館、橫濱(東京)、清水、神戶和濟(jì)州等五個(gè)日韓重要港口城市。從10月起將轉(zhuǎn)戰(zhàn)天津，首次在中國(guó)北方開辟母港航線。明年5月起，公主郵輪將開啟以上海為母港的全年航季，共計(jì)50個(gè)航次，同比增加近一倍，總載客量將同比提升90%。
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