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旅游界早報資訊（10.28）

文旅界 2015.10.28 11:21 閱讀量：25974

從今年年初的滴滴快的合并,到4月份58同城與趕集網的合并,再到現(xiàn)在的攜程去哪兒合并,都出現(xiàn)了同一種現(xiàn)象,就是消息甫一傳出,公眾就有“涉嫌壟斷相關市潮……

　　從今年年初的滴滴快的合并,到4月份58同城與趕集網的合并,再到現(xiàn)在的攜程去哪兒合并,都出現(xiàn)了同一種現(xiàn)象,就是消息甫一傳出,公眾就有“涉嫌壟斷相關市場”的質疑聲音,除了滴滴快的合并因為易到的舉報,受到商務部的審查外,其余這些“熱點合并”到底該不該向商務部申報?商務部是否收到申報?或者是否有人舉報?又或者是否應依職權啟動相關調查程序?這些問題公眾都不得而知。魏士廩建議,今后商務部應該加強和提高對社會公眾普遍關注的“熱點合并”事件的回應力度和信息透明度。

　　成功的秘訣，在永不改變既定的目的。

　　購物觀光已不流行了？境外醫(yī)療旅游開始走向大眾市場

　　據(jù)日本旅游產業(yè)協(xié)會負責人提供的數(shù)據(jù)，今年“十一”長假期間，赴日本旅游的中國游客超過40萬人，這個數(shù)字超過春節(jié)赴日人數(shù)，刷新了中國游客赴日本旅游的新紀錄。

　　更讓人吃驚的是，中國游客在日本消費達到了1000億日元，約合52億人民幣左右。不過，這一次大家買得最多的竟不是馬桶蓋，而是日本的酵素減肥食品和保健品。國人對日本醫(yī)療健康產業(yè)的信任度可見一斑。

　　隨著國人的收入水平提升、健康意識的提高，邊旅游邊醫(yī)療保健成為一種新風尚。不過，境外看病也存在一定的風險，如果產生醫(yī)療糾紛，想要維權可非易事。

　　在京合資旅行社可做內地出境游

　　昨日，國務院印發(fā)《關于在北京市暫時調整有關行政審批和準入特別管理措施的決定》（國發(fā)〔2015〕60號），其中提到允許在北京市設立符合條件的中外合資旅行社經營中國內地居民出國游業(yè)務以及赴香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)旅游業(yè)務。并在即日起至2018年5月5日執(zhí)行。

　　實際上，今年6月，國務院發(fā)布《關于北京市服務業(yè)擴大開放綜合試點總體方案的批復》中提出對于外商參與北京市商業(yè)性旅游景區(qū)景點開發(fā)建設中，投資旅游商品和設施開展為期三年的試點工作。同時，在京設立中外合資旅行社，開展除臺灣地區(qū)以外的出境游業(yè)務也被獲許。

　　攜程去哪兒合并引壟斷質疑啟動審查存三種可能

　　攜程去哪兒合并是否構成壟斷?知名反壟斷法專家、北京大學法學院教授盛杰民認為,我國反壟斷法對于壟斷行為的規(guī)定包括:經營者達成壟斷協(xié)議;經營者濫用市場支配地位;具有或者可能具有排除、限制競爭效果的經營者集中。而從目前看,攜程去哪兒合并顯然屬于第三種情形,即經營者集中。

　　經營者集中一般是市場經濟條件下市場主體的合同自由行為,經營者可以通過公平競爭、自愿聯(lián)合,依法實施集中,擴大經營規(guī)模,提高市場的競爭能力。但由于經營者集中有可能導致排除和限制競爭,所以各國政府都對經營者集中進行政府管制。我國采取事前申報的強制申報制度。經營者集中達到國務院規(guī)定的申報標準的,經營者應當事先向國務院反壟斷機構(國家商務部)申報,未申報不得實施集中。

　　對于商務部可能的審查結果,盛教授認為有三種可能:第一種可能是禁止攜程去哪兒合并;第二種可能是允許他們兩個的合并,但是會附加條件,收購以后在雙方的合并方面應該有很多的限制,避免出現(xiàn)雙方完全并在一起;第三種情況是允許他們通過。

　　郵輪公司進軍亞洲爭相"中國化":征服中國人就夠了

　　外媒稱，挪威郵輪公司、皇家加勒比郵輪公司，瑞士地中海航運公司，美國嘉年華郵輪公司及其德國子公司愛達郵輪都開始進軍亞洲市場。這并不奇怪，因為中國市場近年來正以每年80%的速度增長。

　　據(jù)德國之聲電臺網站10月26日報道，挪威郵輪公司最近宣布2017年將把一艘嶄新的郵輪送往中國運營。位于北德帕彭伯格(Papenburg)的邁爾造船廠(Meyer Werft shipyard) 正為中國市場量身打造這艘郵輪，不過輪船什么樣子迄今尚對外界保密。挪威郵輪公司只介紹了服務、烹飪、娛樂方面的內容。

　　服務于中國市場的大型郵輪是什么樣子的，人們可以到皇家加勒比郵輪公司的海洋量子號(Quantum of the Seas)上一探究竟。該郵輪2014年投放亞洲市場，它原本并非為亞洲顧客設計，但現(xiàn)已進行了相應調整。船上原來是美式Johnny Rockets漢堡餐廳，現(xiàn)在則改成了功夫熊貓商店。

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