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　　攜程和去哪兒從相殺到相愛“在一起”，不僅頃刻間改變了旅游市場的格局，也讓同程旅游創(chuàng)始人兼CEO吳志祥堅(jiān)定了拓展海外游市場的決心，“機(jī)票+酒店這種標(biāo)品時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，我們必須堅(jiān)定的向海外度假游這個(gè)非標(biāo)品藍(lán)海聚焦發(fā)力。”

　　發(fā)力海外游市場

　　11月7日，剛從日本簽完大單回國的吳志祥在同程旅游蘇州總部的辦公室接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者的獨(dú)家專訪。

　　今年，在線旅游市場競爭格外激烈。跟專車一樣，攜程、去哪兒、同程旅游、阿里去啊、途牛等在線旅游企業(yè)，紛紛斥數(shù)億巨資發(fā)紅包補(bǔ)貼用戶，燒錢大戰(zhàn)一度讓吳志祥陷入焦慮：這樣拼下去，未來的空間在哪里?

　　國慶后，O2O領(lǐng)域大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)率先合并，餐飲生活類的互聯(lián)網(wǎng)公司間惡性競爭、燒錢大戰(zhàn)宣告結(jié)束。

　　“生活場景與旅游場景，正在趨于融合，”這讓吳志祥產(chǎn)生了強(qiáng)烈的危機(jī)感，“你在蘇州團(tuán)購一頓午飯和團(tuán)購一張門票，已經(jīng)變成幾乎沒什么差別的事情，這對(duì)OTA將構(gòu)成非常大的挑戰(zhàn)，未來最先被融合掉的，就是周邊游的市場。”

　　大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)合并會(huì)引起連鎖反應(yīng)的強(qiáng)烈預(yù)感下，吳志祥緊急召集同程旅游的骨干召開閉門會(huì)，為公司下一年的發(fā)展戰(zhàn)略提前布局，“與生活類O2O應(yīng)用相比，在線旅游OTA的優(yōu)勢(shì)如何才能凸顯?只有我們跑的更遠(yuǎn)。”

　　10月26日，在吳志祥參與公司年度預(yù)算會(huì)議當(dāng)天，他的預(yù)感變成現(xiàn)實(shí)。在線旅游行業(yè)的兩大巨頭攜程和去哪兒在傳言數(shù)月之后正式確認(rèn)合并。

　　易觀智庫的數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，攜程在在線旅游的市場份額為38.65%，去哪兒網(wǎng)以30.01%緊隨其后。這意味著，合并的新“攜去”將占據(jù)在線旅游市場近七成的份額。

　　吳志祥向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，攜程與去哪兒聯(lián)姻在某種程度上宣告在線旅游的價(jià)格戰(zhàn)告一段落。

　　在線旅游玩家將進(jìn)行更加良性的競合，未來大家將把重心放在如何突破局面、提升服務(wù)的品質(zhì)上。而在標(biāo)品競爭時(shí)代宣告結(jié)束的同時(shí)，有關(guān)休閑游、海外度假游的非標(biāo)品競爭時(shí)代將日趨激烈。梳理同程旅游在海外市場方面的優(yōu)劣勢(shì)。吳志祥發(fā)現(xiàn)在港澳臺(tái)市場中，同程在臺(tái)灣游領(lǐng)域還存缺口，于是當(dāng)即行動(dòng)。

　　10月30日，同程旅游宣布并購手握南通唯一一張入臺(tái)游資質(zhì)的南通輝煌國旅的大部分股權(quán)。通過本次并購，同程旅游將可提供臺(tái)灣游服務(wù)，切入火熱的赴臺(tái)游市場。

　　11月初，同程旅游又宣布與 “海達(dá)路德”游輪公司進(jìn)行全球戰(zhàn)略合作，于2016年和2017年春節(jié)推出午夜陽光號(hào)南極航次的獨(dú)家包船。把郵輪率先開進(jìn)南極，無疑顯見了吳志祥在海外市場的野心。

　　吳志祥顯然對(duì)亞洲，尤其是日韓市場最為重視。在把郵輪開進(jìn)南極之際，吳志祥同時(shí)又在海外市場完成了最關(guān)鍵的布局——與日本HIS國際旅行社成立合資公司，共同開發(fā)日本旅游市場。

　　“這家HIS是全日本第二大旅行社，也是上市公司，市值約150億人民幣。讓我敬佩的是，今年三季度，經(jīng)過35年的追趕，他們的業(yè)績終于超過了第一大對(duì)手。”吳志祥向記者感慨，這種頑強(qiáng)的追趕、奮斗的精神，是同程旅游需要學(xué)習(xí)的。

　　“非標(biāo)品的海外游、高端度假游，是同程旅游的下一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，我們希望能把目前在標(biāo)品方面積累的1億用戶，吸引到海外游的板塊去。”

　　吳志祥稱，未來3年，中國的度假市場規(guī)模將從4000億增長到6000億到7000億左右的規(guī)模，誰能成為線上新增的3000億份額里的最大的一個(gè)玩家，誰就能笑到最后。他認(rèn)為，制勝的關(guān)鍵，就在于海外目的地資源的整合、服務(wù)的品質(zhì)和口碑。

　　與途牛合并?一切皆有可能

　　就在記者專訪吳志祥的前一天傍晚，證監(jiān)會(huì)在例行發(fā)布會(huì)上拋出重磅消息——國內(nèi)暫停了四個(gè)月之久的IPO又將重啟帷幕。這對(duì)諸多互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司而言無疑是一大利好。

　　吳志祥在采訪中透露，經(jīng)過這一輪股市震蕩，同程對(duì)上市的計(jì)劃，還是希望能在國內(nèi)A股上市，投資人方面也支持其在國內(nèi)獨(dú)立IPO，因?yàn)槲磥碛脩襞c投資者之間能發(fā)生很好的疊加效應(yīng)。

　　“我們一直跟證監(jiān)會(huì)和交易所方面保持良好的溝通，希望能用最快的時(shí)間登陸A股，但目前沒有上市的具體時(shí)間表。”此前21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道也曾報(bào)道，同程旅游與上交所的戰(zhàn)略新興板和深圳創(chuàng)業(yè)板的互聯(lián)網(wǎng)板塊曾進(jìn)行過非常密切的接觸。

　　此前曾有傳聞，同程旅游有可能與另一家側(cè)重休閑游的OTA——途牛進(jìn)行合并。因?yàn)樵跀y程與去哪兒合并之后，BAT在在線旅游領(lǐng)域所占格局變?yōu)榘俣纫患要?dú)大，其它旅游應(yīng)用的壓力和壁壘都會(huì)陡然增高，而合作或合并，則有可能成為與巨頭抗衡的一個(gè)明智選擇。

　　在被問及是否存在與途牛或其他OTA合并的可能時(shí)，吳志祥向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，近期有一些資本的力量試圖朝著這個(gè)方向推動(dòng)，“所以一切皆有可能。”但他也表示，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)合并后，餐飲類補(bǔ)貼燒錢大戰(zhàn)結(jié)束了;攜程、去哪兒的合并，宣告了酒店機(jī)票業(yè)務(wù)板塊的燒錢大戰(zhàn)告一段落。

　　但如果同程旅游和途牛合并，并不會(huì)給休閑游、海外游市場帶來這種改變，“海外市場還是會(huì)有競爭，其他的對(duì)手都還在，所以要看合并的理由是否充分。”

　　吳志祥認(rèn)為，“OTA市場內(nèi)的幾個(gè)玩家，這些競爭對(duì)手并不可怕。可怕的是真正競爭對(duì)手，也許從沒出現(xiàn)在你的名單上面。”在線旅游應(yīng)用的消費(fèi)頻次相對(duì)較低，而美團(tuán)等在酒店上的團(tuán)購?fù)黄瞥蔀榱烁哳l打低頻的一個(gè)成功案例。

　　在他看來，休閑游大市場7000億規(guī)模，個(gè)人度假領(lǐng)域的海外3000億市場，可能是OTA最后一片藍(lán)海。面對(duì)攜程+去哪兒、正在發(fā)力在線業(yè)務(wù)的航空公司和旅行社，吳志祥深知前面還有一場硬仗要打。

　　今年7月，同程旅游最新獲得萬達(dá)、騰訊、中信資本超過60億元的戰(zhàn)略投資，創(chuàng)下了國內(nèi)在線旅游迄今獲得的單筆最大投資。

　　這次融資不僅給吳志祥打硬仗備足了“子彈”，同程旅游還有望依托萬達(dá)年均20億人次線下流量，形成從出發(fā)地到目的地的全面O2O閉環(huán)。

　　吳志祥稱，個(gè)人度假的海外市場競爭不能僅僅靠“燒錢”，燒錢要燒得有價(jià)值，要沉淀在用戶的身上轉(zhuǎn)化為忠誠度，只有通過與海外目的地旅行社等合作，控制好海外消費(fèi)體驗(yàn)，只有這樣，同程才能獲得比美團(tuán)、滴滴等高頻應(yīng)用更大的優(yōu)勢(shì)。

　　截至到發(fā)稿，同程旅游APP下載量排名居OTA前三，注冊(cè)用戶超過2億人，累計(jì)下載量超過7億。而萬達(dá)、騰訊最新一輪投資之后，同程旅游的估值已經(jīng)超過130億元人民幣。

　　“未來，中國的旅游市場一定會(huì)誕生一家或幾家，線上線下融合的旅游企業(yè)。同程希望通過客源和供應(yīng)鏈的交替增長及完善，最終成為其中之一。”吳志祥對(duì)未來充滿信心。