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旅客出價預(yù)約機(jī)票，代理商搶單創(chuàng)新還是噱頭

文旅界文章來源：北京日報 2015.12.09 13:31 閱讀量：38896

　“盡管航空公司給機(jī)票代理商規(guī)定了價格，不能加價，但是代理商可以‘服務(wù)費’的名義加價，或者和其他產(chǎn)品打包銷售暗中加價，這比較難界定，屬于法規(guī)的模糊地帶。”天津濱海國際機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)+帶來的機(jī)票銷售新格局，也讓現(xiàn)有民航機(jī)票銷售秩序的監(jiān)管面臨挑戰(zhàn)。

　　在機(jī)票銷售平臺和航空公司官網(wǎng)之間仔細(xì)搜索比價，挑選最便宜的機(jī)票，是多數(shù)航空旅客出行前的“功課”，這種消費者被動接受的購票模式不再是唯一選擇。日前，去哪兒網(wǎng)悄然推出“新福利計劃”，旅客以自己的心理價位預(yù)約機(jī)票，機(jī)票代理商在后臺搶單，預(yù)約成功后再支付票款。這種“滴滴”式搶票的機(jī)票預(yù)約銷售，目前已覆蓋絕大部分航線，吸引了1034家代理商進(jìn)駐。盡管搶單賣機(jī)票被業(yè)界認(rèn)為可能顛覆現(xiàn)有的機(jī)票定價體系，為消費者真正帶來實惠，但面對滴滴專車加價成常態(tài)的情況，消費者也不禁擔(dān)憂，互聯(lián)網(wǎng)+的滲透或帶來民航機(jī)票加價銷售大行其道的隱憂。

　　旅客出價沒法隨性

　　消費者在去哪兒網(wǎng)選擇國內(nèi)航線機(jī)票，點擊搜索，會發(fā)現(xiàn)除了正常顯示不同航班不同折扣價格外，頁面的右下角多了“預(yù)訂特價機(jī)票”的字樣。點擊進(jìn)入，填寫完出發(fā)地、目的地基本信息后，系統(tǒng)讓填寫計劃出發(fā)的大概時間范圍，然后網(wǎng)頁會自動彈出一個低價范圍。旅客據(jù)此填報一個該范圍內(nèi)的心理價位，機(jī)票代理商在后臺搶單。很快頁面上會出現(xiàn)幾個符合旅客要求的航班，旅客可以直接預(yù)訂、下單、支付。

　　但如果旅客希望能有比建議價格更便宜的機(jī)票，就得經(jīng)過漫長等待，搶單的代理商會通過手機(jī)短信或郵件方式通知特價機(jī)票是否預(yù)約成功。記者昨日嘗試以低于建議范圍的價格預(yù)約特價機(jī)票，1個多小時后頁面仍顯示代購中。

　　興沖沖嘗鮮的李曉冬有些失望。他打算帶女友近期赴三亞旅游，查詢?nèi)ツ膬壕W(wǎng)本月19日的機(jī)票信息發(fā)現(xiàn)，北京至三亞可選航班不少，最便宜的是1646元。他抱著試試看的心態(tài)預(yù)約特價機(jī)票，卻發(fā)現(xiàn)建議最低價是1666元。查詢其他航線的預(yù)約購買機(jī)票，建議最低價也是跟平臺上直接搜到的低價機(jī)票相差不多，也就幾元錢十幾元錢的差異。“既然這樣，干嗎還費那么多工夫預(yù)約？感覺像是噱頭。”

　　對此，去哪兒網(wǎng)相關(guān)人員解釋，暫時還做不到讓消費者完全自主定價，但今后會嘗試慢慢放開，讓消費者的需求來引導(dǎo)機(jī)票價格水平，甚至顛覆目前嚴(yán)格按對應(yīng)艙位階梯式定價的體系。

　　需要提醒的是，預(yù)約低價票往往條件苛刻。如有的國際航線會提示，支付后1小時內(nèi)短信通知預(yù)約結(jié)果，預(yù)約申請票不支持改期、簽轉(zhuǎn)、退票、退稅，誤期不允許退票、改期等。有的國內(nèi)航線則提示不退機(jī)場建設(shè)費、燃油費等。天津航空公司市場銷售部電子商務(wù)及產(chǎn)品宣傳中心經(jīng)理方葉松提醒：“這種搶單方式適合于自由行旅客，對于出差日期固定的商旅客人來說，吸引力不大。”

　　預(yù)約購票成功率約為15%

　　不過，與航空公司官方網(wǎng)站的價格相比，去哪兒網(wǎng)預(yù)約銷售的搶單模式還是有明顯優(yōu)勢。同樣以北京至三亞直飛航班為例，南航、東航、海航官方網(wǎng)站顯示：12月19日該航班的價格為1680元、1770元、1699元（不含稅費）。“有些代理商愿意出讓一部分利潤，給出的價格能比航空公司直銷價格更低。”業(yè)內(nèi)人士透露。

　　去哪兒網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)從今年11月底上線到目前，已經(jīng)吸引了1034家代理商進(jìn)駐。最近一周，有近200家代理商打電話報名參與成為“機(jī)票經(jīng)紀(jì)人”。從出票量上看，每天大約15%的訂單用戶通過這種新方式實現(xiàn)機(jī)票預(yù)訂。在用戶預(yù)約時，去哪兒網(wǎng)會根據(jù)庫存報價和用戶實時的搜索預(yù)訂行為，顯示預(yù)約成功率。每當(dāng)有新用戶搜索或預(yù)訂這個航班時，說明供求關(guān)系正在發(fā)生變化，因此成功率是實時變動的。

　　從理論上說，“滴滴”式搶票有望拉動機(jī)票價格下行，讓消費者受益，但前提是機(jī)票代理商愿不愿意搶單。“如果機(jī)票價格普遍較低，代理商利潤空間受擠壓，參與搶單的積極性就會很低，消費者報了低價，但老預(yù)約不成功，自然會慢慢放棄。”一位還在觀望的機(jī)票代理商表示。

　　搶單模式引加價擔(dān)憂

　　“1000多家機(jī)票代理商在去哪兒網(wǎng)平臺上同臺競技，這相當(dāng)于旅客進(jìn)入了‘機(jī)票超市’，給了旅客多種選擇。”中國民航大學(xué)教授李曉津?qū)Α暗蔚巍笔綋屍苯o出了積極評價。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，這就好像滴滴打車一樣，一旦用戶消費習(xí)慣養(yǎng)成，就會面臨不加價很難叫到車的殘酷現(xiàn)實。目前，滴滴專車動態(tài)加價1倍甚至2倍很常見，即使是通過滴滴叫出租車，也經(jīng)常需要支付2元至20元的小費。

　　“搶單模式下，消費者可以出價1元，也可以出價超過全價票。”民航從業(yè)人員提醒，這可能會動搖目前機(jī)票銷售不得超出全價票水平的管理規(guī)則。

　　此前，淘寶網(wǎng)的機(jī)票代理商加價賣機(jī)票屢見不鮮，黃金周、春節(jié)等高峰期，一張機(jī)票能比全價票高出數(shù)百元。淘寶方面曾聲稱，機(jī)票價格是由代理商自定，與淘寶并無關(guān)系，如果出現(xiàn)支付價格高于票面價格的情況，代理商會在訂單中進(jìn)行特殊說明：“支付價與票面價不符，行程單與實際支付價格不一致，差價不退還，差價不提供發(fā)票，若訂單生成，則表示默認(rèn)此規(guī)則。”

　　搶單模式下，是否允許代理商以高出全價票的水平銷售機(jī)票？對此，去哪兒網(wǎng)方面未置可否。

　　不過，該網(wǎng)站預(yù)約機(jī)票的服務(wù)條款特別明示，去哪兒網(wǎng)發(fā)送的機(jī)票報價及相關(guān)內(nèi)容信息為機(jī)票代理商或航空公司提供，平臺對信息的真實性不承擔(dān)任何擔(dān)保責(zé)任，用戶使用去哪兒網(wǎng)服務(wù)所存在的風(fēng)險以及使用預(yù)約機(jī)票服務(wù)產(chǎn)生的一切后果由自己承擔(dān)。

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