海南西環(huán)鐵路全長345公里，北起海口，南至三亞，連接海南西部澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個(gè)市縣，在海口站和三亞站與東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)，構(gòu)筑全長653公里的海南環(huán)島高速鐵路網(wǎng)，成為全球第一條環(huán)海島高鐵。

　　西環(huán)鐵路有助改善西部投資環(huán)境 成經(jīng)濟(jì)增長助推器

　　西環(huán)鐵路設(shè)計(jì)為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度200km/h，全線設(shè)16個(gè)車站，項(xiàng)目總投資約271億元。

　　西環(huán)鐵路于2013年9月全線開工，2015年6月完成軌道鋪設(shè)，9月份完成接觸網(wǎng)試驗(yàn)和主體工程靜態(tài)驗(yàn)收，從10月13日開始啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，隨后進(jìn)行試運(yùn)行，預(yù)計(jì)12月30日達(dá)到開通條件。

　　海南高鐵公司副總經(jīng)理周勇介紹說，原有的東環(huán)鐵路促進(jìn)了海南東部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，而西部地區(qū)是海南工業(yè)、能源、港口最集中的區(qū)域，也是熱帶特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)極具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，西環(huán)高鐵建成后，將有力改善西部地區(qū)的投資環(huán)境，成為加快西部開發(fā)、經(jīng)濟(jì)增長的助推器。

　　環(huán)島高鐵將形成“環(huán)島三小時(shí)交通圈”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，海南東環(huán)高鐵開通運(yùn)營后的第一年就迎來井噴式增長，截至2015年12月底，東環(huán)高鐵累計(jì)發(fā)送旅客6101.9萬人次，日均發(fā)送人數(shù)較開通運(yùn)營初期增長了410%。

　　粵海鐵路公司副總經(jīng)理陳文曙表示，西環(huán)高鐵開通后，將有力地改善西部沿線市縣的交通條件，海南環(huán)島高鐵全程運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)10分鐘，實(shí)現(xiàn)全島同城，島內(nèi)鐵路沿線任意兩縣市可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá)，更加方便百姓和廣大游客出行，更有3段線路與海岸線平行，可滿足游客坐著高鐵看海的需求。

　　關(guān)于票價(jià)問題，粵海鐵路公司黨委副書記李咸良表示票價(jià)尚未最后確定，他說“根據(jù)測算，環(huán)島鐵路票價(jià)，預(yù)計(jì)二等座將為200多元，一等座約300多元。”

　　環(huán)島高鐵聯(lián)通兩個(gè)國際機(jī)場 實(shí)現(xiàn)“零”換乘

　　海南高鐵公司副總工程師羅志權(quán)告訴中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，海南環(huán)島高鐵全程共653公里，兼顧軌道交通功能，將海南海口和三亞兩個(gè)機(jī)場無縫銜接，經(jīng)海南東環(huán)美蘭站、海南西環(huán)鳳凰機(jī)場站實(shí)現(xiàn)“零”換乘，滿足島內(nèi)和進(jìn)出島旅客不同層次的運(yùn)輸需求。

　　通過東環(huán)與海口美蘭機(jī)場通過300米的地道連接，西環(huán)與三亞鳳凰機(jī)場通過180米的天橋連接。其中東環(huán)美蘭站為全國首個(gè)機(jī)場地下高鐵站。

　　又訊據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，海南省旅游委近日表示，為迎接海南環(huán)島高鐵開通，海南省旅游部門會同廣鐵集團(tuán)聯(lián)合開展“環(huán)島高鐵旅游月”活動。12 月30日環(huán)島高鐵全線開通運(yùn)營當(dāng)日，旅客憑當(dāng)日高鐵車票和身份證，到海南西線部分景點(diǎn)旅游景區(qū)門票全免，到東線旅游，部分景區(qū)門票實(shí)行五折優(yōu)惠。12月 31日至明年1月29日，旅客憑高鐵車票(三日內(nèi)有效)和身份證，購買海南西線部分景點(diǎn)旅游門票，實(shí)行五折優(yōu)惠，東線部分景點(diǎn)，實(shí)行八折優(yōu)惠。