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資本動作頻繁 OTA合并背后的資本邏輯

  • 2016-02-13
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  這幾天,旅游圈內(nèi)的資本動作頻繁,當大家還沉浸在錦江系并購鉑濤的消息中時,攜程高調(diào)與百度換股,間接“聯(lián)姻”去哪兒,此后關于去哪兒管理層或被撤換的說法不絕于耳。就在昨日,又傳出攜程同時參股的途牛與同程或合并的消息。

  筆者多方了解到,為了平穩(wěn)過渡并且考慮上市公司利益,攜程暫時不會撤換去哪兒的管理團隊,但從長期來看,雙方的整合勢在必行。至于途牛與同程,在目前的格局下并沒有合并的必要。

  攜程需穩(wěn)定軍心

  通過與百度的股權置換,攜程終于如愿以償?shù)厝牍闪巳ツ膬海欢谶@個事件背后,當時三方中,百度和攜程笑了,去哪兒可能會哭泣。

  這三方的關系是,攜程是本土在線旅游商老大,去哪兒雖在規(guī)模上無法和攜程比擬,但其在機票領域的份額不小,屬于有細分優(yōu)勢的同業(yè)者,而攜程內(nèi)心一直都有通過并購來實現(xiàn)優(yōu)化細分并且“去對手化”的夢想。對于去哪兒原本的大股東百度而言,去哪兒持續(xù)虧損的業(yè)績讓百度頗不省心,在這種情況下,百度與攜程一拍即合,兩者為分別獲得各自利益。

  然而,對去哪兒而言,這并不是一件值得開心的事情,畢竟與攜程競爭多年,通常被大佬入股后的結(jié)局就是管理層被撤換,比如藝龍被攜程并購后,藝龍原CEO崔廣福就被邊緣化了。但值得注意的是崔廣福是職業(yè)經(jīng)理人,藝龍并非其創(chuàng)立,對其而言這是一次正常的職場變化,而對去哪兒而言,莊辰超和他的團隊煞費苦心地創(chuàng)辦了這個企業(yè),且一路高歌前行,在取得一定成績后卻被“爸爸”百度安排與“敵人聯(lián)姻”,這可能會令去哪兒高管頗為頭痛。

  對此,攜程CEO梁建章11月17日表示,目前并沒有聽說去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超要離開的消息,攜程不會主動撤換去哪兒網(wǎng)現(xiàn)任CEO及其高管團隊,會尊重其網(wǎng)管理團隊的決定。“我覺得去哪兒網(wǎng)的年輕團隊很有潛力,很看好他們的未來發(fā)展,希望為其提供良好的平臺。”梁建章坦言,投資公司也就是投資團隊,攜程會盡力使團隊流失、動蕩縮減到最小程度。

  緣何攜程收編藝龍后,立馬邊緣化了藝龍的高管,但卻遲遲不對去哪兒的高管“下手”?

  筆者注意到,攜程最近馬上要發(fā)布最新的季度財報,在這個時候不能出現(xiàn)過多令人覺得“人心不穩(wěn)”的消息,以免影響股價。此外,最近美團和大眾點評的合資就因為原大眾點評CEO張濤的變動而人心惶惶,一些追隨張濤的老部下異常傷心和失望,甚至有人用“臣等正欲死戰(zhàn)、陛下何故先降”來形容大眾點評人的不甘。在此種情況下,攜程更不想擾亂軍心,只有暫時保持去哪兒的原有隊形,才有利于攜程系的整體發(fā)展。

  還有一點,對于攜程而言,入股去哪兒已代表其獲勝,現(xiàn)在絕對不是激怒去哪兒管理團隊的時機,平穩(wěn)過渡才是關鍵。目前兩者保持獨立運作。

  攜程的主要業(yè)務架構(gòu)是機票、酒店、度假和商旅,而去哪兒則是以機票業(yè)務為主,加上技術等,兩者既有業(yè)務重疊也有區(qū)分,至于未來兩者是否會“合并同類項”或裁減人員,這尚未可知,但整合應該是一個長期的過程。

  途牛和同程迷局

  在關注“大哥”的同時,同屬被攜程參股的同程與途牛也并不安生。

  昨日,一則有關“同程途牛將于本月?lián)Q股合并”的傳言不脛而走。為此,同程旅游11月16日晚間作出聲明:同程旅游并沒有得到類似的消息,也沒有任何需要發(fā)布的相關信息。同程旅游對于資本合作始終保持開放的態(tài)度,一切皆有可能,但具體到這個消息,是沒有任何依據(jù)的。同程旅游有信心帶領所有創(chuàng)業(yè)伙伴,實現(xiàn)千億營收、千億市值的目標,最終成長為最受客戶信賴的百年企業(yè)。

  幾乎是同時,途牛也否定了上述傳言。

  其實,同程和途牛由于是直接的市場競爭對手,此前發(fā)生過持續(xù)的“口水戰(zhàn)”,兩家企業(yè)的高管也絲毫不客氣地在網(wǎng)絡發(fā)帖互相指責。但同程和途牛的背后股東都有攜程,資本關系錯綜復雜,競爭與合作關系更是撲朔迷離。

  如果說攜程入股去哪兒、藝龍、途牛和同程是為了補充業(yè)務并“去對手化”,那么途牛和同程其實在業(yè)務層面并沒有太直接的對接需求,兩者在團隊游和景區(qū)業(yè)務上各做各的,如果合并則對于實體業(yè)務不會有太大的效果。

  關鍵是,每一次的并購都是通過背后的資本推手進行,投資者需要看到的是資金回籠、獲益或者至少是止損。目前途牛和同程并不缺錢,不需要立馬注入大量資金,而通過兩者的合并也并不是投資者實現(xiàn)獲益的最佳方式。途牛剛剛獲得京東的注資合作,其整合京東的旅游業(yè)務還忙不過來,自然是無暇他顧。

  或許多年后,途牛和同程還真能成為“一家人”,就好比今天的攜程和藝龍。但在如今這個時間點,途牛和同程似乎并沒有合并的必要。

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