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民航專家:英國(guó)“脫歐”對(duì)中國(guó)航空業(yè)有三大影響

  • 2016-06-25
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  騰訊財(cái)經(jīng)訊(許文苗)北京時(shí)間2016年6月24日中午,英國(guó)“脫歐”公投結(jié)果塵埃落定,英國(guó)將與歐盟分道揚(yáng)鑣。民航專家、中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津表示,此次“脫歐”將對(duì)中國(guó)航空業(yè)產(chǎn)生三大直接影響。

  第一、英國(guó)脫歐有可能引起人民幣對(duì)美元匯率波動(dòng),從而引發(fā)國(guó)內(nèi)航空成本波動(dòng)。航空公司購(gòu)買或租賃飛機(jī)產(chǎn)生大量的外匯借款,匯率變動(dòng)產(chǎn)生的匯兌損益直接影響航空公司的業(yè)績(jī)好壞。李曉津表示,按照行業(yè)說法,“人民幣對(duì)美元匯率有一分錢的波動(dòng),都將對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生較大影響。”

  第二、英國(guó)脫歐對(duì)美元產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響航油價(jià)格。航油價(jià)格與匯率一直被稱為航空業(yè)的阿喀琉斯之踵,微小變化都會(huì)對(duì)航空公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生沖擊。一般而言,航油成本約占航空公司運(yùn)營(yíng)總成本的40%-45%之間。2015年,隨著全球原油市場(chǎng)價(jià)格再創(chuàng)新低,航空公司享受低油價(jià)帶來的紅利,業(yè)績(jī)普遍向好。亞太航空中心數(shù)據(jù)顯示,全球航企2015年的平均利潤(rùn)增幅達(dá)到7.2%。

  第三、中英航線之間的經(jīng)濟(jì)成本和政策形式會(huì)發(fā)生變化。李曉津指出,目前中英之間的航線是按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)開展談判,英國(guó)脫歐之后中英航線可能需要重新談判。根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道,目前中國(guó)到英國(guó)的航權(quán)分配已經(jīng)用盡,近年來中英、中法、中德之間的雙邊協(xié)議隨著歐盟一體化的進(jìn)程有捆綁談判航權(quán)的傾向,英國(guó)脫歐可能還有利于中英航權(quán)的增加。

  除了上述直接影響之外,李曉津指出,英國(guó)脫歐可能對(duì)歐盟、美國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)家產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響全球航空市場(chǎng)。特別是美國(guó)市場(chǎng),“作為全球最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng),英國(guó)脫歐影響美國(guó)本土經(jīng)濟(jì),從而波及中國(guó)航空市場(chǎng)”。

  中美航空市場(chǎng)在過去幾年持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)顯示,2015年中美兩國(guó)之間每周直達(dá)航班新增75班,旺季時(shí)段,每周中美間的航班數(shù)量達(dá)到320個(gè)。

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