至于 " 甘肅 " 一名，則是取自河西走廊兩個古鎮(zhèn)的第一個字。張掖古時稱為甘州，酒泉稱為肅州，二者合起來即為甘肅。張掖附近有荒漠地區(qū)獨有的丹霞地貌，其獨特之處，在于這里的丹霞地貌并不與平常的定義相符。一般的丹霞地貌以赤壁丹崖為特征，景觀具有頂平或頂斜、身陡、麓緩的形態(tài)特征。可是張掖的丹霞地貌分毫沒有以上特征，紅、黃、綠、白多色相間，經霞光映襯，綿延的山勢從五彩之中泛出金光，更顯姹紫嫣紅。
第二天：嘉峪關——敦煌經過了一宿的休息和整頓，車隊繼續(xù)一路向北。第二天的行程并不輕松，需要趕赴 600 多公里的路程，從張掖經嘉峪關直到敦煌。我們在午后抵達嘉峪關，這里是漢唐歷史中絲綢之路的交通要道。城樓下被車輪軋得變形的青石板路，揭示了來往商旅絡繹不絕的遙遠過去。
登墻樓望去，滿目盡是歷史的記憶：從外至里分別立起城壕、外城、內城三層防御工事，內設游擊將軍府、修操練場，外筑關帝廟、建牌樓。不經意想象，邊塞戰(zhàn)士在戎馬倥傯之余，如何尋覓內心安寧。" 何日平胡虜 , 良人罷遠征 "。問題盡管簡單，答案可能卻是遙遙無期。在結束嘉峪關的參觀之后，我們距離目的地敦煌仍然有 400 多公里的高速加國道。這對于人和車都是嚴峻的考驗，不過好在得益于科帕奇7 人座靈活大空間，和高速狀態(tài)下的足夠扭矩，夜間的跋涉并不是過于操勞。晚上 9 點 , 經過 5 個小時的連續(xù)行車，我們終于抵達位于鳴沙山腳下的酒店下榻。第三天：鳴沙山 & 月牙泉
第三天可能是最為豐富的一天。上午的行程是鳴沙山和月牙泉，我們騎著駱駝在沙漠中顛簸，像古時候的商隊一樣穿梭。唯一不同的是，牽引駱駝的大娘會停下來給我們用相機照相。
傳說當人從山頂滑下，鳴沙山的沙子便會嗚嗚作響，聽說這是因為共鳴所致。初見月牙泉，大多數人都會好奇沙丘之間，為何會形成這狀似彎月的泉流。其實，這泉流正是祁連山的冰川融水，在滲入到地下暗河后抬高了水位，從而在沙丘之下涌出。再加上風沙的特殊緣故，才形成了這巧奪天工般獨一無二的一輪明月。下午的行程則是跨入沙漠，切身體驗沙漠行車的震撼、驚異和暢快。下調胎壓，小幅度地打方向盤，才能避免陷車甚至側翻。搭載了 AWD 智能四驅系統(tǒng)的科帕奇表現(xiàn)出色，絕大多數情況下依靠四驅能力就能成功突圍。然而，再好的科技也沒法保證完全不會陷車。這時候，可以掛倒檔稍微后退，再適當前進一點嘗試脫困。失敗的話，就安安靜靜地下車鏟沙，將輪胎前后的沙堆鏟平吧。否則，那只會越陷越深，無法脫離。
在體驗完沙漠行車后，夜晚還有豐富的篝火宴會。吃著烤全羊，看著充滿異域風情的民族舞蹈，伴著星月燦爛，人便會不自覺地權衡起自己的渺小和世界的寬廣，感受著這片土地上的種種和微妙。第四天：莫高窟
最后一天早上，我們來到了舉世聞名的人類遺產——莫高窟。不論是飛天壁畫，還是佛像泥塑，無一造型生動、色彩艷麗、場面恢弘、想象浪漫。700 多個洞窟年代各有相異，藝術價值不盡相同。但潛藏在藝術表現(xiàn)之下，卻指向了同一群信仰者的虔誠。
" 念天地之悠悠，渺滄海之一粟 "。最為國人所熟知的藏經洞的故事，那個名叫王圓箓的道士，將意外發(fā)現(xiàn)的歷代文書和紙畫、絹畫、刺繡等文物倒賣給外國探險家，多少人為之感到傷痛、郁結、義憤、抱憾。然而，多數人忽視了，王道士的所作所為，出發(fā)點只是募集資金修繕莫高窟。從現(xiàn)在的眼光來看，這多少便成了歷史的吊詭之處。然而，在亙古的時間長河中，這不過是發(fā)生在人類這個物種上的一點兒小把戲。叔本華在《一個悲觀者的積極思考》中寫道：" 年輕時，人們可以隨意告訴我們什么都無所謂，我們把生命看作是無窮無盡的，漫不經心地消耗時間；年歲俞大，我們俞是厲行節(jié)約。"
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