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　　云南英安航空有限公司(以下簡稱“云南英安航空”)被“停運”事件仍未畫下句點。6月26日昆明市中級人民法院(以下簡稱“昆明中院”)官網(wǎng)發(fā)布消息，因云南英安航空拖欠了4000多萬元飛機(jī)租賃款項未還，云南省高院、昆明中院開展了一次聯(lián)合執(zhí)行行動，將前者公司的一架飛機(jī)進(jìn)行查封。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，無論是此前被撤銷航空承運人運行合格證，還是如今飛機(jī)遭查封，都折射出云南英安航空作為一家支線航企面臨的激烈競爭和艱難的生存狀況。

　　昆明中院披露，六年前，云南英安航空向上海一家航空公司租用一架大型客機(jī)，主要用于昭通飛貴陽這條支線。租用前，雙方在簽訂協(xié)議時，上海這家航空租賃公司要求英安航空以名下兩架小飛機(jī)抵押擔(dān)保。“在隨后的五六年時間里，云南英安航空沒有按照當(dāng)初約定支付租金，最終被告上法庭，”該案件執(zhí)行法官進(jìn)一步介紹，“此次被查封的便是其中一架被抵押擔(dān)保的小飛機(jī)，將用來抵償部分所欠租金。接下來，法院還將查封云南英安航空擔(dān)保的另一架飛機(jī)。”

　　公開資料顯示，2010年12月，民航局發(fā)布關(guān)于擬批準(zhǔn)云南英安航空籌建的公示，前身云南英安通用航空有限公司正式更名并涉足公共航空運輸行業(yè)。當(dāng)時，民航局為此還專門發(fā)函，旨在鼓勵民營航空企業(yè)參與支線航空運營。由此不難看出，雖然曾被稱為國內(nèi)最小的航空公司，但云南英安航空在誕生伊始也是風(fēng)光無限，曾提出欲構(gòu)建以云南為中心，輻射周邊地區(qū)的支線航線網(wǎng)絡(luò)。然而，再完美的計劃也難敵殘酷的現(xiàn)實。

　　中國民用航空西南地區(qū)管理局去年發(fā)布的《關(guān)于撤銷云南英安航空有限公司航空承運人運行合格證的通知》中顯示，該公司目前用于公共航空運輸運行的飛機(jī)已不符合適航要求，且主要運行及安全管理人員和專業(yè)人員流失，不符合《大型飛機(jī)公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。在撤銷決定執(zhí)行后，該公司不得從事公共航空運輸活動。

　　對于云南英安航空的運行資格被撤銷，資深民航專家綦琦曾告訴北京商報記者，該航企涉足通航和運輸航空多年，采用國產(chǎn)支線飛機(jī)，是典型的在旅游資源豐富且交通不便區(qū)域開展運輸?shù)闹Ь�航空公司。其運行資格被注銷，歸根結(jié)底是被市場淘汰。近年來，云南航空市場開發(fā)步伐加速，如祥鵬、瑞麗、紅土、昆明等多家航企在當(dāng)?shù)刈�冊成立，云南已�?jīng)成為國內(nèi)注冊基地航空公司最多的省份，市場競爭加劇是云南英安航空倒閉的直接原因，也是市場選擇的結(jié)果。也有業(yè)內(nèi)人士指出，該公司的命運也折射出支線航企生存艱難的現(xiàn)狀。