大智慧阿思達克通訊社11月5日訊，騰邦國際（300178.SZ)周三晚間披露最新投資者活動記錄，稱擬收購公司欣欣旅游目前B2C業(yè)務(wù)流水約為15億，B2B業(yè)務(wù)尚未計算。但若按收購的收入目標，2017年欣欣旅游100億的流水預(yù)計將全部來自于(點擊查看)
Priceline和Expedia的第三季度業(yè)績引發(fā)了華爾街的緊張反應(yīng)，此前OTA巨頭的股票價值顯著下滑。不過，在勞德代爾堡舉行的2017年P(guān)hocuswright會議期間的專題討論會上發(fā)表講話的一些分析師試圖緩解這些擔憂。
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虛假宣傳、強制購物、路線縮水、合同不簽、隨便轉(zhuǎn)團……記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場需求旺盛的都市“一日游”，其實黑幕重重，多處違反旅游法。然而，讓人更加心生疑惑的是：這套“低價攬客+購物返利”的運作模式存在多年，監(jiān)管為何始終跟不上? 豪華游輪變2(點擊查看)
近日，全球中文包車游司導(dǎo)預(yù)定及服務(wù)平臺皇包車和國內(nèi)最大的生活服務(wù)電商美團點評展開合作，皇包車將單次接送服務(wù)接入大眾點評APP，用戶可在境外旅行中通過大眾點評APP即時預(yù)訂中文包車接送服務(wù)。此次合作為追求高品質(zhì)旅游體驗的用戶提供更細致周到(點擊查看)
資本寒冬似乎在一夜之間驟然降臨。這仿佛是創(chuàng)業(yè)市場的規(guī)律：創(chuàng)業(yè)公司先是如雨后春筍，一兩年之后又開始進入批量倒閉環(huán)節(jié)，其中不乏當初被市場以及投資人非常看好的一些產(chǎn)品。曾經(jīng)的社交網(wǎng)絡(luò)、團購等行業(yè)創(chuàng)業(yè)都是如此，如今，在線旅游創(chuàng)業(yè)也進入這一旋渦。(點擊查看)
10月31日晚，熊貓簽證的最新聲明讓這場與飛豬之間的撕逼大戰(zhàn)再度升溫。
面對的李少華對此事給出的“如此碰瓷行為，實屬可惡至極”以及“這個鍋，飛豬肯定不背”的強硬態(tài)度，熊貓簽證在最新聲明中連發(fā)三問，認為李少華的回應(yīng)通篇都在避重就輕，模(點擊查看)
2017年11月6日，國內(nèi)領(lǐng)先的出境旅游運營商鳳凰旅游集團宣布，公司已于近期完成近7億元人民幣C輪融資，領(lǐng)投方為中信資本控股有限公司、海爾資本、聯(lián)想控股及君聯(lián)資本，跟投方包括聚元資本、涌鏵投資、絲路華創(chuàng)等，投中資本擔任此次交易獨家財務(wù)顧(點擊查看)
繼國航、海航、南航之后，東航也宣布在去哪兒網(wǎng)下架機票產(chǎn)品，至此，四大航空公司全部在去哪兒網(wǎng)的旗艦店下架產(chǎn)品。對于此次下架的原因，東航表示去哪兒網(wǎng)前段時間整治不力，違規(guī)售票行為仍然存在。 昨日，東航宣布進一步凈化機票銷售市場，決定自20(點擊查看)
美團再次因為支付問題被責令整改。
11月13日，據(jù)界面新聞記者獲得的中國支付清算協(xié)會官網(wǎng)的截圖顯示：經(jīng)調(diào)查，舉報所涉及的訂單信息，存在交易資金通過北京三快科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司結(jié)算給美團平臺商戶的情況，不符合《銀行卡收單業(yè)務(wù)管理辦(點擊查看)
2015年6月9日，有消息稱攜程將全資收購易到用車。 實際上，易到曾與滴滴傳過“緋聞”，隨著滴滴與快的合并，傳聞不攻自破。在今年3月，有投資界人士向媒體透露，“在百度的斡旋下，易到與Uber經(jīng)過數(shù)月談判已于近期取得了突破性進展。” (點擊查看)