途牛旅游網(wǎng)CTO湯崢嶸并不是真正做旅游出身的，他曾是阿里巴巴的技術(shù)高管。2013年9月正式加入途牛后，他開啟了新的O2O技術(shù)模式。 途牛為湯崢嶸提供了一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)揮平臺(tái)。在日益碎片化的旅游市場(chǎng)，途牛擷取其中的在線跟團(tuán)游細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了(點(diǎn)擊查看)
哈爾濱冰雪大世界門票原價(jià)300元，攜程優(yōu)惠價(jià)288元，返現(xiàn)288元，驢媽媽優(yōu)惠價(jià)288元，返現(xiàn)300元，虧本12元，相當(dāng)于客人免費(fèi)游玩還能賺錢。今年，在線旅游巨頭的門票大戰(zhàn)，可謂不惜血本。 眼下，在線旅游巨頭的門票大戰(zhàn)正在升級(jí)進(jìn)入新階段(點(diǎn)擊查看)
資定位于出境旅行服務(wù)商的佰程旅行網(wǎng)宣布完成B輪融資，投資方為阿里巴巴和寬帶資本，這輪融資比之前傳言的1500萬美元更多，最終金額為2000萬美元。“之后阿里會(huì)將其投資的旅游服務(wù)公司，包括佰程、窮游、在路上等等全部打包進(jìn)‘淘寶旅行’，成立(點(diǎn)擊查看)
藝龍無線端發(fā)“紅包” OTA混戰(zhàn)團(tuán)購市場(chǎng)
- 文旅界 2014-02-17
- 分類：在線旅游
- 標(biāo)簽： OTA 藝龍 價(jià)格大戰(zhàn)
在在線旅游代理商(OTA)大佬攜程不斷閃轉(zhuǎn)騰挪構(gòu)建無線端一站式平臺(tái)時(shí)，其老對(duì)手藝龍也在剛過去的情人節(jié)和元宵節(jié)“雙節(jié)”中大派無線端“巨額紅包”，人均千元，力推無線端。 實(shí)際上，肇始于攜程與藝龍的OTA價(jià)格大戰(zhàn)，正隨著美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)等團(tuán)購(點(diǎn)擊查看)
昨日，途牛招股書被質(zhì)疑其為在上市時(shí)獲更高估值，對(duì)營收數(shù)據(jù)進(jìn)行包裝，將僅約2億元的營收包裝為19.62億元。同時(shí)，競(jìng)爭對(duì)手?jǐn)y程稱其旅游營收達(dá)途牛近5倍，跟團(tuán)游是途牛的2~3倍，質(zhì)疑途牛所謂“跟團(tuán)游行業(yè)第一”的說法。 對(duì)此，途牛方面以處于(點(diǎn)擊查看)
來自多個(gè)渠道的信息顯示，阿里巴巴集團(tuán)近期正與攜程旅行網(wǎng)洽談投資入股事宜。如果合作交易最終達(dá)成，將標(biāo)識(shí)著在線旅游業(yè)也進(jìn)入了百度、阿里巴巴、騰訊(BAT)三巨頭陣營劃分下的寡頭競(jìng)爭時(shí)代。 阿里巴巴和攜程官方目前對(duì)此傳聞還沒有相關(guān)評(píng)論。從公(點(diǎn)擊查看)
- 文旅界 2014-03-03
- 分類：在線旅游
- 標(biāo)簽： OTA 價(jià)格戰(zhàn) 在線旅游行業(yè)
2月的最后一天,去哪兒發(fā)布了2013年全年財(cái)報(bào),雖然無線端業(yè)務(wù)暴增,但財(cái)年調(diào)整后的凈虧損超過1.17億元。相比去哪兒,OTA(在線旅游服務(wù))市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的影響在其他巨頭的財(cái)報(bào)中體現(xiàn)更為明顯:藝龍?jiān)谌ツ瓿霈F(xiàn)了5年來的首次年度虧損,而攜程去年(點(diǎn)擊查看)
如今，不光打車軟件之間的返現(xiàn)大戰(zhàn)進(jìn)行得如火如荼，旅游網(wǎng)站之間的門票價(jià)格戰(zhàn)也正全面加碼。目前，在攜程、同程等網(wǎng)站上，上海地區(qū)返現(xiàn)門票的景點(diǎn)已達(dá)110多家。不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著在線預(yù)訂景點(diǎn)門票游客的增加，兌換門票需要長時(shí)間排隊(duì)，返現(xiàn)需先(點(diǎn)擊查看)
由中國旅游研究院發(fā)布的《中國旅游經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書——2013年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析與2014年發(fā)展預(yù)測(cè)》顯示，2013年國內(nèi)旅游人數(shù)創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到33億人次，此外還有9800萬人次的出境游游客和1.3億人次的入境游游客。從規(guī)模上看，中國旅游的體量已(點(diǎn)擊查看)
春節(jié)將至,假期出境游又成了熱門話題。隨著深度游、自由行越來越受追捧,消費(fèi)者更樂于自主購買國際機(jī)票,然而,航線組合五花八門、價(jià)格變化令人眼花的國際機(jī)票卻不好“駕馭”。國際機(jī)票被稱為目前票代行業(yè)“水最深”的地帶。 □價(jià)格的秘密 航段組合(點(diǎn)擊查看)