伴隨著新年伊始，2015年的篇章已經翻過，回想起兩年前，旅行社行業(yè)普遍還縈繞著一股焦慮的情緒。到2015年，大家都淡定了許多，漸漸回歸理性，也看到了自己的價值。 “未來三年或遭淘汰”這樣的論調，若放在兩年前，必將引起恐慌，現在只會招致(點擊查看)
途牛旅游網CTO湯崢嶸并不是真正做旅游出身的，他曾是阿里巴巴的技術高管。2013年9月正式加入途牛后，他開啟了新的O2O技術模式。 途牛為湯崢嶸提供了一個不錯的發(fā)揮平臺。在日益碎片化的旅游市場，途牛擷取其中的在線跟團游細分領域，實現了(點擊查看)
對旅游企業(yè)來說，優(yōu)質的服務是保證產品研發(fā)思路得以貫徹實現的前提和基礎，是旅游品牌的核心內容。O2O的發(fā)展模式(從線上到線下)才更適合互聯網時代下的目標群體。 近日在“2014全國旅行社渠道運營商年會”上，對于互聯網時代傳統旅行社該(點擊查看)
符合消費升級趨勢的出境游市場再次得到資本青睞，國內出境旅游運營商鳳凰旅游集團于11月6日宣布獲得C輪7億融資。值得注意的是，鳳凰旅游在此前A、B兩輪融資后，一直重點發(fā)展B端市場，但此次融資前后，鳳凰旅游逐步發(fā)展C全產業(yè)鏈端零售以及布局全(點擊查看)
說好的“周三見”，是再也不見么?
1月24日，周三，是一個被布拉旅行消費者寄予“希望”的日子，小布(布拉旅行CEO鐘品宏)此前說好在這一天讓平臺爭取“恢復正常”。 只是，他“爽約”了，平臺的退款工作仍處于停滯中。 如今，不少深感(點擊查看)
每天在都市的鋼筋水泥叢林中穿梭，很多人都選擇暫時逃離，理想主義地渴望“生活在別處”。旅行的意義也一再被探討。毋庸置疑的是，在線旅游行業(yè)隨著人們觀念轉變和消費能力的升級而不斷膨脹。 1999年，藝龍、攜程相繼成立，在OTA領域二者交鋒至(點擊查看)
昨日，途牛招股書被質疑其為在上市時獲更高估值，對營收數據進行包裝，將僅約2億元的營收包裝為19.62億元。同時，競爭對手攜程稱其旅游營收達途牛近5倍，跟團游是途牛的2~3倍，質疑途牛所謂“跟團游行業(yè)第一”的說法。 對此，途牛方面以處于(點擊查看)
唯品會的成功讓“庫存”成了香餑餑。記者從途牛旅游網了解到，在途牛赴美成功上市后，正探索旅游的庫存清貨銷售模式，以低價尾貨吸引消費者光顧，最牛的產品平均不到一秒就售出一個席位。業(yè)內人士分析，途牛在走個性化路線，對比其他OTA(在線旅游平臺(點擊查看)
【摘要】攜程網高級副總裁湯瀾昨日對北京商報記者表示，公司內部已將2014年定位為“投資血拼”年，攜程方面將不計利潤應對一切價格戰(zhàn)，以保證市場份額。盡管湯瀾沒有表明此舉是針對去年底藝龍網的“約架”，但在業(yè)內看來，攜程網在年初就拋出這一態(tài)度(點擊查看)
藝龍旅行網日前發(fā)布了2013年Q4及全年財報。財報顯示，2013年，藝龍凈營收達到人民幣10.1億元，凈虧損1.68億元，同比轉虧是自2009年實現年度盈利五年來的首次年度虧損。 在中國在線旅游市場交易規(guī)模和在線旅游OTA市場營收規(guī)模(點擊查看)
