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市場(chǎng)需求升級(jí) 租車也談“互聯(lián)”思維

文旅界 2014.03.04 11:04 閱讀量：80509

開車煩，打車難，養(yǎng)車貴，用車不及時(shí)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，特別是在商務(wù)用車領(lǐng)域，市場(chǎng)用車的“硬需求”日益凸顯，面

　　2013年，“互聯(lián)網(wǎng)思維”這個(gè)詞很火，它的“名聲”遍布餐飲、音樂(lè)、零售等各個(gè)領(lǐng)域......而打車APP市場(chǎng)在過(guò)去一年更是烽煙四起，嘀嘀打車和快的打車除了分別獲得騰訊、阿里巴巴的支持外，百度地圖、高德地圖、58同城、攜程、去哪兒及寶寶樹等也紛紛接入其打車應(yīng)用服務(wù)。這些跨行業(yè)、跨平臺(tái)合作帶給我們不少便利的同時(shí)，也帶給我們思考，什么是“互聯(lián)網(wǎng)思維”?是顛覆還是融合?

　　互聯(lián)合作=引爆需求?

　　開車煩，打車難，養(yǎng)車貴，用車不及時(shí)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，特別是在商務(wù)用車領(lǐng)域，市場(chǎng)用車的“硬需求”日益凸顯，面臨市場(chǎng)需求升級(jí)所直接帶來(lái)的消費(fèi)升級(jí)，租車市場(chǎng)需要一個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的用車平臺(tái)來(lái)提供整體解決方案。于是，租車市場(chǎng)也開始大談“互聯(lián)”思維。

　　創(chuàng)立于2010年的易到用車，是智能交通和汽車分享理念的引領(lǐng)者。通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)和Car Sharing新理念，不但能夠有效提高汽車使用效率、降低汽車保有量、實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保生活，更能讓用戶享受到真正愉悅的出行。目前，易到用車網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳等49大城市，更多城市陸續(xù)開啟。2014年1月15日，易到用車發(fā)布全新O2O戰(zhàn)略，并將攜程旅行網(wǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)接入易到用車，意在通過(guò)攜程向更多城市推廣易到用車服務(wù)，攜程的機(jī)票、度假、旅游等服務(wù)都將推薦易到用車服務(wù)，賬號(hào)也將實(shí)現(xiàn)全打通。

　　日前，國(guó)內(nèi)知名汽車服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)站司機(jī)邦與神州租車正式達(dá)成合作協(xié)議，前者除了幫助神州租車更完善地解決數(shù)萬(wàn)臺(tái)車輛監(jiān)管的難題，還將大部分?jǐn)?shù)據(jù)開放給租賃用戶，讓用戶第一時(shí)間獲知自己所租車輛的所有狀況，大大提高用戶體驗(yàn)。在此之外，易寶支付日前也與神州租車就線下支付達(dá)成戰(zhàn)略合作，前者打造出的租車行業(yè)支付解決方案可降低租車公司的財(cái)務(wù)核算成本，加快資金流轉(zhuǎn)速度，提升內(nèi)部對(duì)賬效率，并且對(duì)客戶體驗(yàn)的提升也有很大作用，可降低資金操作的錯(cuò)誤率，縮短資金退款時(shí)間以及減少操作環(huán)節(jié)和用戶等待時(shí)間。

　　2014年1月18日，一嗨租車與靈聯(lián)科技正式達(dá)成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作，通過(guò)靈聯(lián)科技的車載wifi，一嗨租車可以豐富現(xiàn)有的服務(wù)內(nèi)容，提供給用戶一種更享駕車樂(lè)趣的增值業(yè)務(wù)，讓用戶切實(shí)享受到移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的租車新體驗(yàn)。

　　“有需求，才有供應(yīng)，這是市場(chǎng)不變的規(guī)律;而沒(méi)有需求，也要誘使你需求，這又是市場(chǎng)的新規(guī)�！敝袊�(guó)汽車金融實(shí)驗(yàn)室研究員王女士如是說(shuō)。

　　優(yōu)化“一站式”生活及出行體驗(yàn)

　　租車市場(chǎng)的“互聯(lián)思維”不僅在于開發(fā)客戶的潛在需求，更重要的是可以優(yōu)化“一站式”生活及出行體驗(yàn)。

　　不久前，攜程大手筆投資一嗨租車，雙方將在多個(gè)業(yè)務(wù)層面展開深入合作，為商務(wù)和休閑客人提供更好的旅行產(chǎn)品和服務(wù)。另外，攜程還與Hertz、Avis等八大國(guó)際領(lǐng)先租車公司合作，上線海外自駕頻道，提供全球86個(gè)國(guó)家的自駕租車服務(wù)，再加上此前攜程與安飛士、至尊等合作推出的國(guó)內(nèi)自駕租車服務(wù)，不難看出，攜程目前正致力于打通機(jī)票、酒店、門票、地面交通的對(duì)接，完成“一站式”服務(wù)。

　　創(chuàng)立于2013年的AA用車在常規(guī)業(yè)務(wù)外，還開發(fā)了寶貝上學(xué)、媽咪接送、寵物接送等個(gè)性化專項(xiàng)服務(wù)。比如“寶貝上學(xué)”就在車上精選兒童音樂(lè)與教育CD營(yíng)造學(xué)習(xí)氛圍，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)確保孩子及時(shí)到校;“媽咪接送”就是專門為孕媽咪打造的特色服務(wù)，車上配備從專業(yè)機(jī)構(gòu)聘請(qǐng)的孕期陪護(hù)人員，隨車照顧媽咪，而且車內(nèi)備有孕期常用的物品及媽咪們愛吃的零食�！耙徽臼健庇密嚪⻊�(wù)理念便由此應(yīng)運(yùn)而生，為配合客戶線上預(yù)訂提出的多樣化需求，AA用車整合服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)服務(wù)項(xiàng)目的無(wú)限拓展，無(wú)論是酒店預(yù)訂、禮品預(yù)訂、隨車翻譯、文件快送，均可根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制。

　　其實(shí)，“互聯(lián)”的方式有很多，除了與本地生活服務(wù)的融合，還可以跨領(lǐng)域進(jìn)行推廣。

　　一嗨租車為推廣“飛機(jī)+租車”這一全新出行組合，于近日攜手南方航空推出“南航會(huì)員首次首日半價(jià)租”活動(dòng)，南方航空會(huì)員首次消費(fèi)一嗨租車的自駕服務(wù)即可享“首日半價(jià)”。這不僅使得更多南方航空的會(huì)員體驗(yàn)到“飛機(jī)+租車”的便捷之處，且更進(jìn)一步地跨領(lǐng)域推廣了“租車”這一綠色分享的出行方式。

　　“互聯(lián)”思維產(chǎn)生不一樣的效果

　　在產(chǎn)品用戶體驗(yàn)和宣傳推廣方面，“互聯(lián)”思維也能產(chǎn)生不一樣的效果。

　　試想，如果用傳統(tǒng)思維來(lái)推廣“租車”服務(wù)，無(wú)非就是花巨資在地鐵公交投廣告、在媒體網(wǎng)絡(luò)上投廣告，或者通過(guò)一些優(yōu)惠促銷活動(dòng)來(lái)吸引客戶。那互聯(lián)網(wǎng)思維呢?將打車、出行服務(wù)融合，借助不同平臺(tái)，產(chǎn)生更好的協(xié)同效應(yīng)，推出面對(duì)不同客戶需求的定制化服務(wù)。早期的“瑞卡”與“七天”，現(xiàn)今的“攜程”與“一嗨”等，也都更加注重合作關(guān)系，推廣個(gè)性化的租車服務(wù)，引導(dǎo)、改變消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，帶動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展成熟。

　　相比過(guò)去商家們習(xí)慣于獨(dú)唱，現(xiàn)在的商家在觀念上進(jìn)行了改變，真正開始尋求用戶的痛點(diǎn)，挖掘用戶的普遍需求，開始整合其它服務(wù)，協(xié)同創(chuàng)造價(jià)值。

　　相關(guān)專家也指出，由于受到市場(chǎng)“硬需求”的日益規(guī)模化，汽車租賃公司必須拋棄小作坊模式，迎接市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，依靠像易到用車網(wǎng)此類的市場(chǎng)信息化平臺(tái)技術(shù)，增加自身生命持續(xù)力。而在長(zhǎng)期相對(duì)穩(wěn)定的高利益驅(qū)動(dòng)下，租賃公司對(duì)互聯(lián)平臺(tái)體系也將產(chǎn)生一定依賴性。該專家稱：“沒(méi)有租賃公司的加盟，這些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就是一個(gè)空家伙，而依靠這些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，租賃公司能夠提到更好的推廣，獲得更多的客源。任何一個(gè)租賃公司都不愿意放棄多一個(gè)優(yōu)勢(shì)渠道的機(jī)會(huì)。因此，他們的合作其實(shí)是人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)依賴的一種必然結(jié)果�！�

　　雖說(shuō)對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)思維”的解釋，眾說(shuō)紛紜，卻莫衷一是�？捎幸稽c(diǎn)是值得我們學(xué)習(xí)的，那就是其真正體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)以用戶體驗(yàn)至上的核心精神，將用戶體驗(yàn)放在了最重要的位置。租車也來(lái)談“互聯(lián)”思維，也正是因?yàn)樽廛嚇I(yè)的產(chǎn)品用戶體驗(yàn)，現(xiàn)在還沒(méi)有做到我們心目中那樣的狀態(tài)和程度，需要更多的融合與完善。

交通

網(wǎng)友評(píng)論 (50條)

: 馬琦斐 2014-03-06 10:38

不過(guò)需要時(shí)間證明效果

0

: 馬琦斐 2014-03-06 10:37

這樣的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)正規(guī)

0

: 馬琦斐 2014-03-06 10:37

車輛和網(wǎng)站連在一起

0

: 馬琦斐 2014-03-06 10:36

價(jià)格戰(zhàn)

0

: 趙勇 2014-03-05 22:44

網(wǎng)絡(luò)在逐漸讓社會(huì)更像一個(gè)整體

0

: 趙勇 2014-03-05 22:43

一體化，整合

0

: 趙勇 2014-03-05 22:43

互聯(lián)互通

0

: 史乃業(yè) 2014-03-05 21:56

租車返錢少了

0

: 王方方 2014-03-05 21:43

人才可真多

0

: 王勝祥 2014-03-05 21:20

來(lái)吧、什么都和網(wǎng)絡(luò)有關(guān)系了！

0

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