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進(jìn)擊的BAT：當(dāng)傳統(tǒng)旅游業(yè)遇到O2O

文旅界 2014.05.15 10:20 閱讀量：65364

覬覦在線旅游市場日久，在戰(zhàn)略卡位上早已布局穩(wěn)妥的BAT們，將會開始把業(yè)務(wù)重點聚焦于對上游的控制：只有

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)的界限正在變得越來越模糊。

　　如今，以“BAT”為代表的中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在覬覦著每一個“傳統(tǒng)”行業(yè)：“以O(shè)2O之名，我們來了。”

　　BAT的強(qiáng)項在于線上資源，百度、阿里、騰訊的用戶群基本代表了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)消費人群的總合。據(jù)統(tǒng)計，2013年中國在線旅游市場交易規(guī)模達(dá)2204.6億元，同比增長29%。自2013年10月《旅游法》頒布以來，線上旅游由于其價格透明、產(chǎn)品多樣化等優(yōu)勢，吸引越來越多的旅游者從線下轉(zhuǎn)到線上;移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，更使得在線旅游市場增長大大超過預(yù)期，如此龐大的市場規(guī)模足以刺激BAT們的神經(jīng)。更何況，在線旅游仍然是一片新藍(lán)海：每個人都能做的更好。

　　并購和入股是BAT擅用的另一項致勝法寶：縱觀目前的在線旅游市場，攜程和途牛雖然占據(jù)了半壁江山，但是OTA以外的領(lǐng)域卻早已被瓜分殆盡：百度旗下?lián)碛小叭ツ膬骸薄ⅰ鞍俣鹊貓D”和“百度旅游”;阿里收購了“高德地圖”、“窮游”，還有自家的“淘寶旅行”以及游記類應(yīng)用“在路上”;騰訊雖然起步較晚，卻也入股了“藝龍”、“同程”和“大眾點評”等網(wǎng)站。

　　從資訊、游記、點評到LBS、票務(wù)和度假產(chǎn)品銷售，BAT們已經(jīng)控制了線上資源的每個環(huán)節(jié)。各種攻城略地，似乎根本動搖不了另一股勢力——攜程的城墻。

　　攜程的深耕細(xì)作，使得BAT們愈發(fā)感覺不安。最近傳得沸沸揚揚的“攜程與去哪兒整合”事件，便是最好的一個例證。超過23%的在線旅游市場占有率和70億美元的市值，令攜程早已成為名副其實的國內(nèi)最大OTA網(wǎng)站。攜程以其具有中國特色的“鼠標(biāo)+水泥”商業(yè)模式，憑借市場老大的地位，牢牢控制住了傳統(tǒng)旅游行業(yè)的市場資源。除此之外，攜程以2億美元入股同程及途牛，更加證實攜程的野心：試圖從三足鼎立的今天分得一塊自己的天下，而不去選擇站隊。

　　事實上，藝龍與同程網(wǎng)的酒店資源對接和此前同程網(wǎng)客戶端與微信平臺的對接，也映射出了BAT們的無奈：以騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭對面垂直旅游門戶的競爭，開始尋找新的共存方式——攜程雖然是守城方，但也已然成為巨人，與其兩敗俱傷，不如共贏。這種BAT退而求其次的現(xiàn)象在其他被巨頭們?nèi)局傅男袠I(yè)里幾乎不存在。

　　但是，受到如此“禮遇”的攜程就真的那么固若金湯么?

　　目前業(yè)內(nèi)各種并購，在其現(xiàn)象之外，無不暴露出一個共同的問題：由于旅游產(chǎn)品的不確定性以及“攜程”、“途牛”們壟斷商業(yè)模式長久以來形成的“信息孤島”(這種“信息孤島”通過電子信息平臺把旅游行程中各種供應(yīng)商和服務(wù)串聯(lián)起來，同時封閉地為我所用，導(dǎo)致了今天穩(wěn)固的供應(yīng)體系區(qū)隔)，造成在線旅游行業(yè)Online與Offline之間的脫節(jié)：信息的不對等，正是旅游電商無法百家爭鳴的最大阻礙。也就是說，旅游行業(yè)是電信的B2B2C模式，只有卡住上游供應(yīng)商，才能卡住旅游電商的咽喉。

　　據(jù)悉，覬覦在線旅游市場日久，在戰(zhàn)略卡位上早已布局穩(wěn)妥的BAT們，將會開始把業(yè)務(wù)重點聚焦于對上游的控制：只有真正控制了行業(yè)資源，才能彌補(bǔ)O2O模式的短板，打通線上用戶與線下資源之間的商業(yè)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)真正的“旅游電子商務(wù)”。

　　如今的在線旅游行業(yè)，誰能真正控制上游資源，誰就是最后的贏家。然而，“控制”并非一家獨大的壟斷與打壓，“合作共贏”才是發(fā)展的主題。如何消除依靠壟斷生存的行業(yè)弊病?誰能成為連接“信息孤島”之間的橋梁?在線旅游行業(yè)全新的發(fā)展模式呼之欲出。

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