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廈深鐵路顛覆“廈門(mén)游”格局

文旅界 2014.01.02 10:59 閱讀量：95056

坐火車(chē)游廈門(mén)價(jià)格比飛機(jī)便宜，時(shí)間比汽車(chē)短，“雙鐵團(tuán)”備受青睞。圖為記者近日在廈深鐵路汕尾站拍攝的照片。深圳商報(bào)記者鐘華登攝動(dòng) 車(chē)編者按：廈深……

坐火車(chē)游廈門(mén)價(jià)格比飛機(jī)便宜，時(shí)間比汽車(chē)短，“雙鐵團(tuán)”備受青睞。圖為記者近日在廈深鐵路汕尾站拍攝的照片。深圳商報(bào)記者鐘華登攝

　　動(dòng) 車(chē)

　　編者按：廈深鐵路的開(kāi)行，帶來(lái)深圳到廈門(mén)交通和旅游格局的大變化。動(dòng)車(chē)備受青睞，在客流如潮的同時(shí)，廈深之間汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)和航空市場(chǎng)的空間，受到大大擠壓。面對(duì)鐵路的沖擊，公路和民航業(yè)紛紛謀變，尋求應(yīng)對(duì)之策。

　　“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。”廈深鐵路開(kāi)通，也攪動(dòng)沿線(xiàn)旅游市場(chǎng)“一池春水”。記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，以“鼓浪嶼-廈門(mén)-永定土樓”線(xiàn)路為例，原來(lái)的“雙飛團(tuán)”幾乎被“雙鐵團(tuán)”取代，價(jià)格僅為“雙飛團(tuán)”的一半，深受消費(fèi)者青睞。

　　業(yè)內(nèi)分析，未來(lái)“雙鐵”組團(tuán)游將在閩粵旅游市場(chǎng)唱主角。另外，深圳作為全國(guó)最大的港澳游集散地，廈深鐵路開(kāi)通也意味著深圳成熟的港澳游線(xiàn)路和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將吸引更多的赴港澳自由行旅客，一改以往客源地組團(tuán)的歷史，向深圳組團(tuán)“轉(zhuǎn)舵”。

　　“雙鐵團(tuán)”比“雙飛團(tuán)”

　　便宜一半

　　廈深鐵路開(kāi)通，動(dòng)車(chē)出行優(yōu)勢(shì)凸顯。在廈深鐵路開(kāi)通之前，游廈門(mén)只有汽車(chē)和飛機(jī)兩種方式。開(kāi)通后，沿線(xiàn)旅游產(chǎn)品正在加緊研究制定中，最先受益的莫過(guò)于深圳到廈門(mén)的旅游線(xiàn)路。

　　據(jù)九州國(guó)旅一位負(fù)責(zé)人介紹，目前深圳市民前往廈門(mén)旅游，一般選擇3日的行程，價(jià)格因住宿和交通方式的不同相差比較大。其中汽車(chē)往返3日游價(jià)格，一般在300~600元/人不等，而雙飛的行程則在2000~3000元/人。以“鼓浪嶼-廈門(mén)-永定土樓”線(xiàn)路為例，廈深鐵路開(kāi)通之前，“雙飛”、“雙汽”團(tuán)獨(dú)霸市場(chǎng)，廈深鐵路開(kāi)通后，坐動(dòng)車(chē)3個(gè)多小時(shí)就可到廈門(mén)，比坐飛機(jī)還要省時(shí)間。從目前的報(bào)價(jià)來(lái)看，廈門(mén)線(xiàn)路“雙鐵”團(tuán)價(jià)格在1400元左右，價(jià)格比“雙飛”出行便宜約有一半。該負(fù)責(zé)人還表示，“飛往廈門(mén)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，就接近坐動(dòng)車(chē)到廈門(mén)的票價(jià)，降價(jià)的部分完全是交通費(fèi)”。

　　“雙飛團(tuán)”熱度驟降

　　“雙鐵團(tuán)”以其較高的性?xún)r(jià)比贏得市場(chǎng)口碑。據(jù)南湖國(guó)旅介紹，其推出的“廈深鐵路首發(fā)體驗(yàn)團(tuán)”超過(guò)100個(gè)名額，在開(kāi)售后20分鐘左右即被搶空。往年12月屬?gòu)B門(mén)游淡季，報(bào)名人數(shù)相對(duì)較少，但今年由于廈深鐵路開(kāi)通卻讓廈門(mén)“淡季不淡”。

　　從多家旅行社的市場(chǎng)預(yù)訂來(lái)看，廈門(mén)線(xiàn)路“雙鐵游”呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，“雙飛”游少有人問(wèn)津，雖然“雙汽”游價(jià)格最低，但其單程要7~8個(gè)小時(shí)，不少市民更加青睞比坐飛機(jī)時(shí)間還短、價(jià)格還便宜的“雙鐵”游。

　　“動(dòng)車(chē)開(kāi)通了，從廈門(mén)去港澳玩不用顧慮太多，想走就走。”一位廈門(mén)游客向記者表示，過(guò)去深廈兩地往返多坐大巴，為了去港澳玩，要坐一晚上的大巴，凌晨抵達(dá)深圳再趕往口岸過(guò)關(guān)，人困馬乏，動(dòng)車(chē)開(kāi)通后方便多了，3個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)，班次也十分密集。

　　途牛旅游網(wǎng)深圳分公司負(fù)責(zé)人介紹，此前深圳到廈門(mén)的“雙汽”游線(xiàn)路占到七成，總游客數(shù)的九成都是汽車(chē)往返，而在廈深鐵路開(kāi)通后，對(duì)原來(lái)遙遙領(lǐng)先的“雙汽”和“雙飛”沖擊巨大，業(yè)界預(yù)測(cè)未來(lái)“雙飛”會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況取消，而“雙鐵”將迎來(lái)“春天”。

　　九州國(guó)旅一位負(fù)責(zé)人則介紹說(shuō)，“雙鐵”很大程度取代“雙飛”不無(wú)先例，以湖南湖北線(xiàn)路為例，由于鐵路交通便捷，高鐵游占據(jù)主流，“目前去這兩地基本找不到‘雙飛’團(tuán)”，廈門(mén)線(xiàn)路的‘雙飛’團(tuán)淡出將是一個(gè)趨勢(shì)。

　　更多自由行旅客

　　來(lái)深組團(tuán)游港澳

　　廈深鐵路不僅給沿線(xiàn)城市帶來(lái)利好，對(duì)于深圳這個(gè)港澳游集散地更是帶來(lái)巨大商機(jī)。

　　深圳廣鐵青國(guó)旅總經(jīng)理賀東方接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，交通的便利也意味著將有更多赴港澳自由行旅客，從在客源地組團(tuán)向到深圳組團(tuán)轉(zhuǎn)變，從廈門(mén)來(lái)深圳更加便捷，旅行社也抓住商機(jī)，在深圳北站、坪山站設(shè)立旅游接待窗口。

　　深圳市旅游協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)范長(zhǎng)安向記者表示，坐動(dòng)車(chē)到深圳遠(yuǎn)比飛機(jī)省時(shí)，班次密度又高，自由行旅客完全可以到了深圳再報(bào)團(tuán)赴港澳

　　深圳市旅游協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)周泉霖表示，深圳作為全國(guó)最大的港澳游集散地，港澳游線(xiàn)路種類(lèi)豐富，深圳組團(tuán)赴港澳價(jià)格，較客源地組團(tuán)便宜。隨著廈深鐵路開(kāi)通，將吸引更多自由行旅客來(lái)深圳組團(tuán)赴港澳。

高鐵游廈門(mén)游

網(wǎng)友評(píng)論 (67條)

: 張玉 2014-01-16 17:25

交通越來(lái)越方便，旅行社壓力越來(lái)越大

0

: 尚婉君 2014-01-14 11:39

支持一下

0

: 孟廣云 2014-01-11 11:19

很贊！

0

: 李桂鳳 2014-01-09 19:33

頂

0

: 朱玲 2014-01-06 10:50

贊

0

: 祁瑩 2014-01-06 08:51

贊

0

: 楊玲 2014-01-05 21:13

頂

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: 韓翊彤 2014-01-05 20:39

支持

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: 韓翊彤 2014-01-05 20:36

頂

0

: 徐志華 2014-01-05 16:42

頂

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